油壓減震器簡(jiǎn)介

發(fā)布時(shí)間:2016-10-12 11:00:56

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油壓減振器是鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛上的一個(gè)重要部件。由于機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪與鋼軌面之間是鋼對(duì)鋼的接觸，因此，車(chē)輪表面的不規(guī)則和軌道的不平順都直接經(jīng)車(chē)輪傳到懸掛部件上去，使機(jī)車(chē)車(chē)輛各部分高頻和低頻振動(dòng)。如果這種振動(dòng)不經(jīng)過(guò)減振器來(lái)衰減，就會(huì)降低機(jī)械部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和使用壽命，惡化運(yùn)行品質(zhì)。油壓減振器其性能優(yōu)劣直接影響到行車(chē)的安全性和舒適性。尤其近年來(lái)我國(guó)鐵路進(jìn)入一個(gè)飛速發(fā)展時(shí)期，特別是在鐵路跨越式發(fā)展政策的指引下，我國(guó)鐵路將會(huì)進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段。由于鐵路的提速和城市軌道交通的迅速發(fā)展，凸顯出對(duì)高性能液壓減振器的需求，但國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的液壓減振器還不能滿足這種需求，這種狀況是由于減振器試驗(yàn)設(shè)備落后造成的。因此，研制高速列車(chē)減振器試驗(yàn)臺(tái)就具有十分重要的實(shí)際意義，因此，有必要使用性能良好的減振器。故以實(shí)例對(duì)液壓減振器阻力特性進(jìn)行了分析，提出了實(shí)現(xiàn)拉伸和壓縮對(duì)稱(chēng)特性的措施。這些技術(shù)都可以在技校里面都可以學(xué)到的知識(shí)，例如：甘肅軌道學(xué)校；蘭州軌道技校，一些有知名的技工學(xué)校和技術(shù)學(xué)校都可以得到很好的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。