自2008年十一屆全國人大決定撤銷鐵道部歸入交通運輸部以來,國務院逐步實行鐵路政企分開,組建新的國家鐵路局和中國鐵路總公司。中國鐵路的政企分開,推動了中國鐵路建設和運營健康可持續發展,保障鐵路運營秩序和安全,充分發揮了各種交通運輸方式的整體優勢和組合效率,加快了我國綜合交通運輸體系的建設。隨著中國國力的增強并提出了“一帶一路”的戰略發展思路,中國鐵路又開始出現一批人才缺口,伴隨著近年來中國各大城市開始發展軌道共交通,鐵路就業的前景一片光明。
根據2017年與高鐵乘務相關專業的各大高等院校畢業生就業數據來看,高鐵乘務相關專業的畢業生就業率達到了95%。所以高鐵乘務專業的人才現在可謂是人才市場上的香餑餑。以往有學生和家長在報考高等院校時猶豫不決,還是總會覺得專科不如本科,或者學生高考失利就放棄選擇追逐自己到高鐵乘務的愿望。據軌道交通運輸學校副校長介紹,“這兩年,隨著就業形勢發生變化,學生和家長填報志愿越來越理性,他們更看重畢業后能找個好單位。”
根據中國鐵路總公司的數據統計,中國鐵路目前大量的都是電氣化鐵路,這一方面你也需要很多專業人才,鐵路專業的就業針對性強,比其它一些專業就業面廣。大學應屆畢業生剛畢業可能沒有多少起薪,但只要吃苦耐勞,能在一個行業沉淀3-5年,發展前景有很快的提升,高鐵乘務專業就目前市場情況看來是很好的專業。
軌道交通運輸學校是由甘肅省人力資源和社會保障廳批準成立的甘肅省唯一一所以培養軌道交通運輸專業技術人才為主要任務的全日制職業學校。
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