甘肅軌道交通運輸學校：一起點擊中國鐵路發展“關鍵詞”，展望未來！

發布時間:2018-01-12 10:36:41

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甘肅軌道交通運輸學校：一起點擊中國鐵路發展“關鍵詞”，展望未來！

回眸2017，中國鐵路成績幾何？展望2018和更遠的未來，中國鐵路又將如何續寫“火車上的故事”？2日，中國鐵路總公司在京召開2018年工作會議。現在，就讓我們來點擊鐵路發展“關鍵詞”，一起述說鐵路。

速度

說起速度，大家都知道，2017年9月21日，“復興號”以350公里的時速在京滬線上正式開跑，樹立了世界高鐵商業運營的新標桿。

這樣的“快”不僅體現在時速上，也體現在高鐵的建設上。來自中鐵總的統計顯示，2013年至2017年，全國鐵路完成固定資產投資3.9萬億元，新增鐵路營業里程2.94萬公里，其中高鐵1.57萬公里，是歷史上鐵路投資最集中、強度最大的時期。到2017年底，全國鐵路營業里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%。

中鐵總總經理陸東福表示，鐵路今后還要繼續“速度前進”。按照規劃，2018年，全國鐵路固定資產投資安排7320億元，其中國家鐵路7020億元，投產新線4000公里，其中高鐵3500公里。

創新

高鐵是重大高端裝備的代表，其技術含量不容小覷。如何持續保持中國高鐵的“世界霸主”地位，答案就是不斷創新。據了解，在時速350公里“復興號”上線運營后，時速350公里長編組、時速250公里、時速160公里系列化中國標準動車組研制工作也在緊張進行之中。陸東福表示，近年來，高鐵自主化列控系統、智能牽引供電系統、高鐵地震預警系統等功能不斷優化，設備監測檢測、故障預警技術和應急救援能力顯著提升。

“到2020年，動車組保有量達到3800標準組左右，其中復興號動車900組以上。”他表示，鐵路部門還將深入開展混合動力動車組和機車、高原內燃機車、高鐵綜合巡檢車及維修作業車等設備的研制工作；加強基礎設施和移動裝備檢測監測技術研究，深化高鐵故障預測及服役期健康管理、防災減災和應急救援技術攻關，提升高鐵安全保障能力。

服務

出行在外，“獲得感”很重要。2017年以來，鐵路部門相繼推出互聯網訂餐、動車組選座、智能驗票進站、中轉接續換乘、常旅客服務、大站智能導航等便民利民措施，讓乘客有了更多獲得感。以中轉接續換乘服務為例，旅客通過12306網站或手機客戶端購票，當遇到出發地和目的地之間的列車無票或沒有直接到達的列車時，可選擇“接續換乘”功能，售票系統將向旅客展示途中換乘一次的部分列車余票情況，如果旅客選擇購買，可以一次完成兩段行程車票的支付。

客貨運業務也都更加“信息化”。目前網上辦理貨運業務比例超過70%，互聯網售票比例達到70%，人們徹夜排隊購買火車票的情景已大大減少。今后，鐵路部門還將進一步拓展互聯網售票系統功能，探索提供預約訂票服務，推行電子客票，推動客票銷售進農村鄉鎮；推進常旅客體系建設，增加接續便捷換乘車站數量，延伸售票窗口服務功能，打造鐵路客運特色服務；落實“廁所革命”要求，整治站車環境，確保站車衛生動態達標。

開放

2017年，作為“一帶一路”建設標志性成果的中歐班列可謂“成績滿滿”，共開行3600列，超過2011年至2016年六年開行數量的總和。“中鐵總與絲路沿線六國鐵路部門簽署的合作協議納入一帶一路國際合作高峰論壇成果清單，主導成立了中歐班列國際鐵路合作機制和國內運輸協調委員會，推動中歐班列出境換軌三列并兩列，降低運輸成本，提高運輸效率。”

中國鐵路在加快“走出去”。印尼雅萬高鐵、中老鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌工程等項目扎實推進，匈塞鐵路塞爾維亞境內段、中泰鐵路合作項目一期工程開工建設。接下來將進一步發揮中鐵總在企業層面的牽頭作用，推動上述項目實施，同時做好馬新高鐵投標和莫喀高鐵前期合作相關工作。

未來

2017年，國家鐵路完成旅客發送量30.39億人次，同比增長9.6%，其中動車組發送17.13億人次，同比增長18.7%，占比56.4%。2018年，國家鐵路設了一個“小目標”：全年完成旅客發送量32.5億人次、貨物發送量30.2億噸。數字在增長，腳步不停歇。陸東福表示，未來鐵路還有大量難題需要攻克，比如如何探索和把握高鐵發展規律，實現高鐵持續安全；如何科學把握鐵路建設的時序和強度，推動鐵路建設由規模速度型向質量效益型轉變；如何有效控制鐵路負債率，擴大直接融資，吸引社會資本參與鐵路建設并分享發展成果等。

前行路上，藍圖已經繪就。未來鐵路人還將接續奮斗，力爭到2025年，我國鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右；到2035年，率先建成發達完善的現代化鐵路網。