乘務(wù)員 ||為什么我選擇成為高鐵乘務(wù)員？

發(fā)布時(shí)間:2019-12-09 03:34:36

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乘務(wù)員 ||為什么我選擇成為高鐵乘務(wù)員？

相信很多讀者經(jīng)常能看到這種“中國(guó)高鐵嚇壞外國(guó)人！”類(lèi)似的文章，因?yàn)橹袊?guó)高鐵不僅速度快，還能做到把水杯放在窗戶(hù)滴水不灑。其實(shí)，我國(guó)的高鐵不僅給我們賺足了面子，還為我們?cè)黾恿舜罅康墓ぷ鲘徫唬徑饬司蜆I(yè)壓力。很多人在選擇高鐵乘務(wù)這個(gè)專(zhuān)業(yè)的時(shí)候，都會(huì)猶豫不決，擔(dān)心這個(gè)擔(dān)心那個(gè)。但是隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高鐵乘務(wù)員需求也在逐年增加，所以無(wú)需擔(dān)心就業(yè)。那么為什么越來(lái)越多的人選擇高鐵乘務(wù)呢？下面我們接著看吧！

一、合理的薪資

乘務(wù)員的薪資待遇會(huì)因?yàn)榈赜驐l件有點(diǎn)差別，一般會(huì)根據(jù)城市消費(fèi)水平，行車(chē)的遠(yuǎn)近不同，進(jìn)行工資的調(diào)整。如果是出行十幾個(gè)小時(shí)的列車(chē)組，乘務(wù)員的工資自然就會(huì)高一些。有些車(chē)次是短距離內(nèi)的往返，甚至半天就跑完了一個(gè)全程，自然工資是會(huì)低一些的。據(jù)從事動(dòng)車(chē)乘務(wù)員的工作人員透露一個(gè)月大概是5000~6000k，一年下來(lái)工資加獎(jiǎng)金能拿到5萬(wàn)到6萬(wàn)。當(dāng)然，如果是乘務(wù)長(zhǎng)工資會(huì)更高一些。現(xiàn)在的高鐵已經(jīng)是遍布全國(guó)，而且高鐵仍在建設(shè)，完善三線(xiàn)城市的高鐵交通，所以未來(lái)高鐵是注定是貫穿全國(guó)各個(gè)大小城市，到哪都有高鐵。

二、穩(wěn)定有晉升空間

高鐵屬于國(guó)企，會(huì)繳納養(yǎng)老保險(xiǎn)，個(gè)人保障也是非常齊全。很多人都認(rèn)為高鐵乘務(wù)員是青春飯，其實(shí)不是的，高鐵乘務(wù)員是有自己的一個(gè)晉升渠道的，到了一定工作資歷就可以晉升管理階層。自“新勞動(dòng)法”規(guī)定“同工同酬”之后，乘務(wù)員可以享受工資水平、福利待遇以及同等崗位競(jìng)選機(jī)會(huì)，即可考核之后當(dāng)副車(chē)長(zhǎng)、列車(chē)長(zhǎng)、車(chē)隊(duì)干事等，表現(xiàn)優(yōu)異的員工，可以成為單位的人事、行政、后勤等其他管理管理層。

三、終身就業(yè)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)運(yùn)輸力量的中國(guó)鐵路也在迅猛發(fā)展。如果把高鐵比做是一個(gè)新生的嬰兒，那么乘務(wù)員就是這個(gè)嬰兒的心臟。

乘務(wù)員通過(guò)嚴(yán)格的選拔后在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)方可上列車(chē)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)結(jié)束后通過(guò)考核方才轉(zhuǎn)為合同制。培養(yǎng)名乘務(wù)員要近一年的時(shí)間，可見(jiàn)其中之嚴(yán)謹(jǐn)。鐵路部門(mén)嚴(yán)格按照勞動(dòng)法的規(guī)定，連續(xù)簽訂三次勞務(wù)合同后，即可簽訂無(wú)固定期限合同(即可干到退休)，所以乘務(wù)員工作并不是所謂吃青春飯的職業(yè)。

以后不僅國(guó)內(nèi)遍布高鐵，還會(huì)有跨國(guó)高鐵！就會(huì)需要培養(yǎng)更多的高鐵乘務(wù)人才。高鐵專(zhuān)業(yè)，終身就業(yè)！想了解高鐵、航空更多行業(yè)信息可直接關(guān)注我們喲！

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