包蘭客運專線為華北通往西北的主要干線之一，是著名的沙漠鐵路。沿線礦藏十分豐富，文物古跡繁多，盛產(chǎn)土特產(chǎn)品，在國內(nèi)外享有盛譽。然而，由于沿線風(fēng)沙彌漫，流動沙丘四伏，路基難筑等綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)滯后，包蘭線是全國鐵路網(wǎng)中路況最差、通行車次較少的一條線路。包蘭鐵路全長990公里，是連接蘭州、銀川的唯一鐵路干線，兩地短短的468公里路程，坐火車需要近10小時，比兩地間的公路運輸慢6個小時，導(dǎo)致包蘭沿線地區(qū)難以承載西部大開發(fā)帶來的經(jīng)濟(jì)輻射。

　　“對內(nèi)交通一體化、對外交通快捷化”。高鐵建設(shè)將大大縮短白銀與周邊地區(qū)特別是與西北各城市的時空距離。包蘭鐵路客運專線加入國家“四縱四橫”大鐵路網(wǎng)，白銀市也將成為包蘭鐵路沿線的核心站點。據(jù)悉，白銀市即將新建的高鐵火車站位于白銀市高新區(qū)，預(yù)計與中衛(wèi)至蘭州客運專線同步投入使用。(甘肅軌道交通運輸技工學(xué)校西校區(qū)   www.gsdyx.com)

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