蘭州高鐵專業學校的學生畢業后就業缺口大嗎？

隨著著在我國中國經濟發展的飛速發展，高鐵、高鐵動車、地鐵站在世界各地各一二線城市相繼啟用經營，對相關專業服務專業人才的需求極大。按人車比150：1的比例計算在未來3到十年間，世界各地各一二線城市將要求該類專業服務人才近二十萬人，現如今中國僅有一些院校開設相關服務專業技術，遠遠地達到不上社會需求。蘭州高鐵專業學校順應潮流時尚潮流，通過多方對比積極主動開設高鐵、高鐵乘務員上崗前培訓機構，為社會發展運輸達標人才。并且就甘肅現在的高鐵專業發展趨勢來看，未來這方面的人才需求缺口會非常大，因此蘭州高鐵專業學校的高鐵類專業技術畢業生后期的就業薪資待遇也會豐富起來，行業前景也會廣闊起來，需求量也會高起來。

動車組列車屬目前我國新近開發設計建成投產的高端貨物運輸最新項目，因此對從業人員的技術專業素養要求很高，用工需求量也非常大，其供需不太可能短時間內做到均衡;因此，動車乘務員的未來發展趨勢十分廣闊。據調查2011年全國高校畢業后的660多萬人群中就會有100多萬元無法學生就業，那時候的理想工作在實際情況面前就會顯得蒼白無力。但是隨著著鐵路線形勢的創新發展，鐵路線路工作的未來發展趨勢，在隧道工程和服務項目行業很多的人才缺口急缺填補，鐵路人才呈現出一種需求量很高的局勢，根據目前我國十二五統一規劃，我國在5年內將建造4萬千米城際高鐵，審批二十八個大城市建造地鐵線路，世界各地大約要儲備400萬名高鐵動車及地鐵站管理方法和實用性人才，2010年到2015年地鐵站基本建設資金投入整體規劃額為11568億人民幣。其鐵路客運領域的未來發展趨勢顯著，將展現出“井噴式”的發展趨勢，與此同時，高鐵學校高校畢業生的就業得到保障。此外隨著公司技術性科技含量的提升，海外機械設備的引入，辦公系統水平的全面實施，可能產生會改善地鐵站、城際鐵路員工專業技能、自然環境的全方位改善。

而蘭州高鐵專業學校的高鐵專業就是為智能化大城市的高鐵動車經營塑造的高級綜合性人才，高鐵專業要求學員把握基本上的高鐵動車公司企業戰略管理、商務旅游基礎知識、人力資源資源優化配置。要求本專業技術學員具有組織協調能力和對外運營工作能力。高鐵專業的就業方向主要是：世界各地各種鐵路線從業高鐵動車、高鐵、地鐵站等乘務員與管理方面。

在我國鐵路經營里程數居全球第一位，已經基本建設當中的鐵路有1萬公里。將來兩年，在我國鐵路基本建設將進到全方位實施階段。到2020年，在我國鐵路線運營里程數將做到十二萬千米之上。聯接全部省級城市和五十萬人口數量之上大城市，遍布全國90%之上人口數量。到2014最少必須新提升50000多位高鐵乘務員職位，現階段高鐵乘務員工作人員月薪范疇約3000-7000元RMB上下，提高到中高層領導級別二十萬老百姓上下，管理層等級35萬RMB上下。

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