怎樣才能成為蘭州汽修學校的拔尖汽修人？

汽車維修行業是適應社會發展的需求的行業。蘭州汽修學校發現隨著中國社會的發展，汽車數量的增多，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業強，素質高的維修人員。汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國人才需求量高達30多萬。本專業培養適應現代汽車行業發展，掌握汽車構造與原理、汽車檢測設備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎知識，熟練掌握各種汽車檢測設備的使用及整車的檢測流程的汽修人才。

蘭州汽修學校帶大家了解汽修人的薪資待遇水平有多高，“能修寶馬、奔馳等高檔進口車的高級汽修工，月薪1萬—1.5萬元。”一位汽修行業資深業內人士說，汽修工中的普通技師，收入已從前兩年的一兩千元，漲到了目前的三四千元，高的可達六七千元。但不同汽修店收入差別很大，一般高收入汽修工都集中在高檔進口車特約店或汽修廠。一家寶馬特約店維修工萬某說，汽修工收入與技能水平、職業等級等掛鉤，收入分兩部分：基礎工資和績效工資，技術越好、等級越高，接的活越多，收入就越高。寶馬店普通技師月收入多在4000元以上。汽修行業技術更新加快，吃好“這碗飯”并不容易。汽車市場競爭激烈，新車型不斷推出，新車電子智能控制水平不斷提高，對汽修工技術要求也不斷升級。技術再好的汽修工，如果不定期參加培訓，也會出現“不會修”現象。

同時，汽車維修技術良莠不齊，自學成才和汽修學校這樣正規學校畢業的大專以上學歷汽修工比例相當，其中技術過硬的高級技師比例仍較低。雖然年薪百萬的汽車維修工在很多發達城市還是鳳毛麟角，但月薪過萬的汽修工已有不少。被稱為永遠摔不破的“橡皮飯碗”的汽修藍領工人，目前在國內很吃香。技術好、服務好、知識更新快的汽修工，不僅搶手，收入也在漲。

我國現有汽車維修業從業人員素質參差不齊，有許多是通過傳統的私人帶徒形式進入這一行業的，這部分人沒經過系統的理論學習和專業培訓，只能從事低端的維修或裝潢。美國600萬汽修人員中，取得中高級汽修資質的達46%，中國雖沒有這方面的統計，但估計不會超過8%，所以中國汽修人員的整體素質也有待提高。

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