蘭州鐵路技工學校為你揭秘高鐵為啥多數(shù)建在橋上？

很多人會問蘭州鐵路技工學校的小編，我國的高鐵為什么大多數(shù)都修建在橋上？這樣是否增加高鐵的建設(shè)成本？中國高速鐵路橋梁比例高，有諸多因素包括技術(shù)方面，也包括經(jīng)濟方面，但歸根到底是技術(shù)標準問題，目的就是為了高速列車的平穩(wěn)高速運行。

蘭州鐵路技工學校的小編整理了一些資料，分享給大家。第一、為了線路的平直和平順。所謂平直就是，盡量采用直線或者大半徑的圓曲線，不能有太多太急的彎道。所謂平順就是，不能有太多太大的起伏。列車高速運行對線路條件要求較高，通常需要較大的曲線半徑，這就需要與一些地下無法繞避的障礙物進行交叉——而橋梁能夠?qū)崿F(xiàn)對這些障礙物的跨越，并可減少對城市空間的分割。

第二、為了節(jié)約土地資源。占用垂直空間，減少占用平面空間，保護了更多的耕地。

第三、減少沉積。高速鐵路中架設(shè)橋梁，最主要是出于技術(shù)上的考慮。高速鐵路對線路的平順性要求非常高，線路沉降需控制在毫米級。而橋梁的樁基礎(chǔ)深達幾十米，甚至上百米，可以讓橋墩穩(wěn)穩(wěn)地“扎根”在地下，更利于控制沉降量，對不同地質(zhì)條件的適應(yīng)性也更好。

第四，其他一些原因。如減少養(yǎng)護成本，提高線路的安全性；解決行人過道問題，減少管理風險。

好了，看了蘭州鐵路技工學校小編的介紹，是不是更加覺得祖國的強大呢？

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