與此同時，國家也在不斷調整計劃錄取人數。從2009年開始，全國高考計劃錄取人數增幅開始下降，到了2014年，全國高考計劃錄取人數僅增加了4萬人。

根據中國教育在線發布的《2015年高招調查報告》(以下簡稱《報告》)，全國各地高校招生計劃已多年未完成，形勢不容樂觀。北京高招計劃從2008年的7.67萬人，調整到了2014年的5.22萬人，減少30%以上。即便如此，北京本科二批次從2010至2013年連續4年未完成招生計劃，本科三批次也有4年未完成招生計劃。高考生源大省廣東，2013年二B(本科)批次最后一次征集志愿后，有60余所參加征集志愿的本科院校遭遇零投檔;2014年，在二B批次第一次錄取結束時，共有1.5萬多個招生計劃數沒有完成。河南，這個被譽為中國上大學最難的地方，高招計劃也已連續3年未完成，2014年有近7萬個招生計劃數未完成，占整個計劃的11.36%。

其實，對于大多數高校，招生難的本質是辦學質量問題，是學生就業難問題。而國內高校發展一味追求大而全，專業設置盲目跟風，辦學同質化嚴重。

根據《報告》顯示，在教育部公布的較低就業率本科專業名單中，年畢業生規模最大的英語、計算機科學與技術、法學等專業赫然在列。這種“結構性失業”是高校同質化的主要表現，高校專業設置與社會需求脫節是其中的重要原因。以湖北為例，2013年全省67所本科院校中有62所院校開設了英語專業，僅從設置的專業角度看，各大學區別不大。在2014年度高校新增本科專業名單中也能體現出來，新增開設物聯網工程等10個專業的高校占了整體的 22.42%。據統計，目前全國已開設物聯網工程專業的高校已有250所之多。

嚴峻形勢下，新一輪考試招生制度改革正全面啟動。改革將形成分類考試、綜合評價、多元錄取的考試招生模式，學生將擁有更多的選擇權。在改革與生存的雙重壓力面前，高校應迅速調整自己的定位，突出特色。只有辦出質量，辦出特色，才能在激烈的競爭中爭得一席之地。

甘肅軌道交通運輸學校共有三大類專業，機車車輛類、鐵道運營類和軌道基礎保障類。
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