有一年去敦煌旅游，因為趕路，5點出發(fā)，正是黎明前最黑暗的時候，車子上路，不時被車燈掃視出來的，是騎著自行車上學的中學生，這從校服和書包可以看出來。西北空曠，也許需要更多趕路的時間；城里孩子不必起得那么早，但6點半不起床，就不免要遲到。他們能夠睡幾個小時？普遍不足7小時。只要看一看學生那普遍缺乏血色的臉，就能知道，繁重的作業(yè)量已經(jīng)把他們折磨成什么樣子。

　　小學沒有升學考，按理可以減壓，但怕他們進了中學不輕松，幾乎所有的小學都在加壓，學校不加，家長還有意見。但一般來說，這壓力還在可控范圍內，小學生臉上通常還有一點紅潤；進了初中，壓力聚增。減負喊了15年，負擔增了15年，浙滬率先實施高考改革了，但從我所見浙江學生的學習節(jié)奏看，沒有一丁點的變化。若把這些責任都扯到教師的職業(yè)倫理上去，得有兩個基本前提，一是把和高考指揮棒聯(lián)系在一起的該由教育決策者承擔的頂層設計的責任撇開；二是把和職場學歷高消費聯(lián)系在一起的該由社會評價承擔的誤導與挾裹作用撇開。如果扯上這兩個話題，那恐怕需寫一本書才能說明白。

　　尷尬的現(xiàn)實是：一方面，應付我們的高考就得做海量的作業(yè)，做得越多，成績就有可能越好，這個責任不該由我們的中小學教師來負；另一方面，職場招聘盲目追求高學歷，公安局招幾個洗菜小工，居然要本科學歷，明明該進職校學技術的學生都擠進研究性大學，出來的時候，既不會研究也沒有技術。這兩者聯(lián)手摧殘教育的直接后果，就是學生花了兩倍于世界均數(shù)的時間做作業(yè)，最后，并沒有在品行、體魄和謀生能力上取得勝出于他國學生的優(yōu)勢，說白了，就是苦了白苦。這才是面對中小學繁重的作業(yè)量而需要探究原因并加以糾正的理由。

　　我把這個話題的落腳點扯在教師的職業(yè)倫理上，是因為它立馬就可收效，既不像改變高考指揮棒導向那么遙遙無期，也不像改變社會評價導向那么虛無縹緲。因為直接給學生布置作業(yè)的畢竟是老師，只要他們能把槍口抬高一厘米，有無數(shù)學生就不會無辜葬送在應試教育的虐殺中。

　　減少作業(yè)量的第一個理由是布置作業(yè)可以因人而異，太淺的作業(yè)好生沒必要做，太深的作業(yè)差生根本不會做，不要鮑魚、蘿卜一鍋燴；第二個理由是作業(yè)絕非多多益善，超出臨界線，思考時間不夠，必然降低作業(yè)效果，甚至于逼學生抄作業(yè)，或由家長代勞；第三個理由是作業(yè)要實施總量控制，一科一張講義固然不多，七科七張講義就多得無法承受。最重要的一條：千萬不要以“為了學生好”的名義，用過量的作業(yè)來殘害學生，因為真正的目的很有可能是為了自己，譬如自己的榮譽、自己的職稱和自己的獎金，用超量的作業(yè)把學生綁架在自己的業(yè)績上。因此，我以為這涉及教師的職業(yè)倫理。

　　只要教師恪守“愛生如子”的職業(yè)倫理，就一定能找到減輕學生作業(yè)量的方法。

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