安徽段試驗列車開始“試跑”，6月底通車

       本月中旬起，合肥至福州高速鐵路安徽段聯調聯試正按計劃有序推進，試驗列車進入銅陵北至黃山北站“試跑”，逐項展開試驗檢測。

      “3月1日起，合福高鐵安徽段完成靜態驗收，通過專家評審，進入聯調聯試階段，檢測列車上線。”據合福高鐵安徽段聯調聯試指揮部技術人員介紹，上個月，安徽段合肥北城站至長臨河站聯調聯試，實現第一階段首戰告捷。 合福高鐵安徽段于2010年6月開工建設，2014年11月完成全線鋪軌后，隨后陸續進行接觸網、通訊、信號、客服等設施安裝，完成了靜態試驗及驗收、接觸網送電等工作。合福高鐵安徽段計劃今年6月底開通。

      動車型號已確定商務車軟座可變單人床

      記者了解到，合福鐵路在聯調聯試中選用了CRH380A型高速列車。這款CRH380A高速列車已在很多高鐵線路上使用了，包括京滬、滬昆、鄭西等高鐵線路等。目前，已經有多列RH380A陸續送到動車段，將在合福高鐵開通后正式投入使用。

      在這列高鐵上，八節車廂中，有兩節一等座車，三節二等座車，頭尾兩節車廂為帶有商務座的二等座車，還有一節車廂為帶吧臺的二等座車。 其中，商務車配備了可躺、可旋轉的軟席座椅，座椅分為單人座椅和雙人座椅兩種，在按了座位一側的按鈕之后，座椅“變身”成為一張可平躺的單人床。

      合肥到福州預計最短用時約3個小時票價約為340元

      記者了解到，合福鐵路為雙線電氣化高速鐵路，設計時速350公里，全長808.411公里。在正式開通運營后，運行時速為300公里，和目前合蚌、京滬等高鐵的時速相同。

      同樣作為京福高鐵的組成部分，記者參照目前合肥到北京的高鐵用時、票價，按鐵路里程比估算了一下合肥到福州乘坐高鐵動車的最快用時大約是177分鐘，票價約為340元左右。 合福高鐵建成后，我國將新增一條南北向的高標準快速鐵路通道，與京滬、合蚌、滬蓉、滬昆、寧安等高鐵溝通銜接，形成海峽西岸經濟區與華中、華北、東北最便捷的鐵路快速通道，對促進中部崛起和海峽西岸經濟發展，全面帶動沿線旅游資源開發具有重要意義。

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