4月15日，江蘇省環(huán)保廳“江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)”發(fā)布公告，合青高鐵合肥至新沂段項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示。
　　
　　記者從公示中看到，合青高鐵合肥至新沂段位于安徽省東北部和江蘇省北部。
　　
　　線路起于安徽省合肥市，從新合肥西站引出，向北經(jīng)定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷后進(jìn)入新沂。在新沂南站接入在建的徐連客專后，再往東到連云港，然后再接入在建的青連鐵路，最終到達(dá)青島。
　　
　　據(jù)悉，合肥至新沂段工程全長(zhǎng)約330公里，其中安徽約221公里，江蘇約109公里。線路等級(jí)為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。
　　
　　澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾剑擁?xiàng)目涉及到江蘇三個(gè)站點(diǎn)，分別是泗洪西、宿遷和新沂南站。
　　
　　此前，關(guān)于合青鐵路在江蘇境內(nèi)的走向，宿遷、淮安網(wǎng)友曾在兩市的論壇上有過(guò)爭(zhēng)論。淮安網(wǎng)友認(rèn)為，合青鐵路應(yīng)該經(jīng)淮安北上到連云港，進(jìn)一步鞏固淮安“蘇北重要中心城市”的地位。宿遷網(wǎng)友則認(rèn)為，淮安已是徐宿淮鹽和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的交匯點(diǎn)，應(yīng)該把合青鐵路“禮讓”給宿遷。
　　
　　按照環(huán)評(píng)公示公布的方案，合青高鐵從泗縣進(jìn)入江蘇境內(nèi)后，選擇了經(jīng)宿遷，而非淮安。
　　
　　江蘇省泗洪縣交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)祖康清告訴澎湃新聞?dòng)浾撸h(huán)評(píng)公示的內(nèi)容還不是最終的方案。
　　
　　“走泗洪和宿遷方向應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題了，但就泗洪來(lái)說(shuō)，具體是新建泗洪西站，還是在走已有的泗洪梅花站，還需要進(jìn)一步確定。”
　　
　　祖康清表示，合青鐵路由安徽省牽頭主導(dǎo)，具體規(guī)劃和設(shè)計(jì)得鐵路總公司和相關(guān)省級(jí)鐵路部門共同商定。
　　
　　合青高鐵建成后，安徽省會(huì)合肥將進(jìn)一步縮短和江蘇中北部以及山東的時(shí)空距離。據(jù)安徽《江淮晨報(bào)》，合青高鐵合肥至新沂段項(xiàng)目將于2017年開工建設(shè)。
　　
　　今年4月10日，安徽省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人曾透露，合青高鐵“備受鐵總高層支持”。“鐵總要求該項(xiàng)目要抓緊上馬、趕緊上馬。”該負(fù)責(zé)人表示。
　　
　　按照流程，此次環(huán)評(píng)公示后將進(jìn)行環(huán)境影響報(bào)告書的編制，完成后再進(jìn)行送審。與此同時(shí)，還將進(jìn)行可行性研究評(píng)審，編制并上報(bào)可行性研究報(bào)告，批復(fù)通過(guò)后方可正式立項(xiàng)、開工。
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