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成都至蘭州鐵路變更方案獲得批復

發布時間:2016-04-30 09:57:38

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　　《新建鐵路成都至蘭州線成都至川主寺(黃勝關)段工程設計變更環境影響報告書》近日獲得環保部的正式批復。變更后的設計方案，該線路將新增車站2座，設計時速為200公里/小時，以隧道形式穿越大熊貓棲息地。
　　
　　變更線路隧道穿越大熊貓棲息地
　　
　　據介紹，成蘭鐵路是我國中長期鐵路網規劃的重要組成部分，規劃起于成都市青白江區，經德陽市的廣漢、什邡、綿竹，綿陽市的安縣，以及阿壩的茂縣、九寨溝縣、松潘縣，進入我省后在隴南市接在建的蘭渝鐵路哈達鋪站，之后與蘭渝鐵路共線到達蘭州。記者了解到，這條鐵路通道建設可謂一波三折：就在10個月前，該項目被暫緩審批，被緩批的主要原因是“可能影響周邊大熊貓、川金絲猴、黑熊等野生動物活動和棲息環境，及紅豆杉、珙桐等野生保護植物生長”。而此次獲批的方案相較于此前方案主要作出兩大調整：在施工的方法和工藝上作出調整，降低對周圍環境干擾，比如取消少數車站或減少部分車站的客運和貨運量。據悉，本次線路變化主要保護目標為大熊貓及其棲息地，安縣雎水海綿礁、千佛山、寶頂溝3處自然保護區，千佛山、黃龍2處風景名勝區，以及安縣國家地質公園。涉及國家重點保護植物16種，國家重點保護動物41種，省級重點保護動物15種。變更方案以隧道形式穿越大熊貓棲息地，隧道進出口均在大熊貓棲息地以外，在大熊貓棲息地內無露出的工程，鐵路線路穿越的區域與大熊貓通?；顒臃秶辉谕缓０胃叨取?/span>
　　
　　結束甘肅游客前往甘南、九寨溝無火車歷史
　　
　　目前，成蘭鐵路成都至川主寺段已經恢復建設，預計近期成蘭鐵路將會全面開工建設。記者了解到，成蘭鐵路正線462.1公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，設計時速200公里，變更后線路總體走向無變化，但在四川平原段、茂縣至鎮江關疊溪路段有大的變動，在松潘縣城附近由橋梁變更為隧道，新增車站2座。根據此前公布的方案，成蘭鐵路為電氣化鐵路，工期6年，采用無縫線路設計，以鋪設有砟軌道為主，長度6公里以上的隧道鋪設無砟軌道，在新建的車站中，九寨溝站的規模最大，可同時容納2000人。成蘭鐵路建成后，從蘭州坐火車到九寨溝只要2小時左右，到成都4小時左右，這將結束甘肅游客前往甘南、九寨溝沒有火車的歷史。今后從蘭州出發2個小時就可以游覽到甘南、九寨溝、黃龍等沿線的美麗風景，還將形成成都-黃龍-九寨溝-隴南的精品旅游線。
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