北海“一帶一路”建設(shè)加速玉鐵鐵路首趟貨物列車始發(fā)

發(fā)布時間:2015-05-08 11:10:00

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5月6日早上8時08分，滿載近4000噸貨物的首趟內(nèi)燃牽引貨物列車從鐵山港站始發(fā)，以80公里/小時的速度開往玉林方向，這標(biāo)志著廣西玉林至北海鐵山港鐵路正式開通運營。附近前來觀看首發(fā)盛況的村民激動地說：“這是當(dāng)?shù)厝罕娕瓮丫玫囊患笙彩拢?rdquo;
　　
　　玉林是桂東南區(qū)域中心，又是廣西的農(nóng)業(yè)龍頭，經(jīng)濟關(guān)系網(wǎng)輻射廣，左傍區(qū)內(nèi)，右接廣東。鐵山港是我國古代海上“絲綢之路”始發(fā)港之一。玉鐵線開通運營，為玉林的農(nóng)副產(chǎn)品更好打通東南亞市場、北海鐵山港優(yōu)質(zhì)資源運至玉林提供有利條件。該鐵路與玉林至鐵山港高速公路相輔相成，是北部灣經(jīng)由玉林、與洛湛鐵路相連的最便捷通道。玉鐵鐵路的開通運營對拓寬廣西出海出邊運輸通道、拉動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展、加速中國對接?xùn)|盟海上互聯(lián)互通建設(shè)，促進“一帶一路”建設(shè)都具有重要戰(zhàn)略意義，它與廣西沿海高鐵南欽、欽防、欽北鐵路直接與大海相連，形成“四龍出海”之勢，為廣西構(gòu)建西南、中南面向東盟戰(zhàn)略支點提供了強有力的支撐。
　　
　　為渤海糧油跑運輸?shù)目ㄜ囁緳C林師傅說，以前他負責(zé)將鐵山港貨物運往北海深水港，所駕駛的6軸50噸大貨車，每趟需要2個半小時，約600元油費；而現(xiàn)在拉到鐵山港火車站，只需20分鐘，80元油費。
　　
　　據(jù)悉，玉鐵鐵路是一條客貨共線，以貨為主的國家I級電氣化鐵路，設(shè)計行車速度160公里/小時。2009年12月28日開工建設(shè)，2013年12月份全線鋪通。初期開行3對固定貨物列車，遠期計劃開行旅客列車。該鐵路北起黎湛鐵路玉林站，經(jīng)沙田鎮(zhèn)站、博白站、頓谷站、沙河?xùn)|站、曲樟站、閘口鎮(zhèn)站、傘塘站，終至北海鐵山港站，全長150.815公里，總投資59.91億元，北海境內(nèi)約51.3公里、投資近22.5億元。鐵路開工建設(shè)以來，市委、市政府高度重視，合浦縣、鐵山港區(qū)政府以及全市各相關(guān)部門積極開展工作，中鐵十一局、二十局、二十五局等施工單位克服重重困難，項目新建大中橋梁共64座，總長28.7公里，其中北海段共有大、中型橋梁26座，共7.642公里；全線第一大橋為北海段內(nèi)的跨合山高速公路特大橋，總長2697米，共84個墩臺；新建隧道19座，總長11.4公里，其中超過千米以上的有4座，北海段共有隧道12座，總長5.993公里，北海段內(nèi)的觀音嶺隧道是玉鐵鐵路第三長的大隧道，全長1392米。
　　
　　南寧鐵路局方面介紹稱，北部灣經(jīng)濟區(qū)是我區(qū)參與“一帶一路”建設(shè)的主要載體和帶動全區(qū)發(fā)展的核心增長極，隨著廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)沿海的南欽鐵路、欽防鐵路、欽北鐵路、黎欽鐵路等陸續(xù)開通，以交通為基礎(chǔ)，北部灣經(jīng)濟區(qū)同城化將向縱深積極推進。形成以南寧、北海、欽州、防城港、玉林、崇左為中心城市，以經(jīng)濟區(qū)內(nèi)縣城、中心集鎮(zhèn)為衛(wèi)星城鎮(zhèn)，分工合理、功能互補、相互促進、協(xié)調(diào)發(fā)展，在中國西南地區(qū)具有重要影響力的一體化城市群。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士認為，玉鐵鐵路建成投入運行后，玉林和北海之間不僅有南流江相連，更有玉鐵鐵路相接，將成為北部灣經(jīng)濟區(qū)沿海城市連接湖南等中南地區(qū)最短、最便捷的出海通道。屆時，從玉林乘坐該線火車到北海僅需1小時，大大縮短了玉林至北海的行程用時。