近些年，鐵路部門面向市場，提升服務(wù)意識，實行角色轉(zhuǎn)換，多次出臺政策，給老百姓以實惠，“老大哥”擔負起了交通運輸“先鋒軍”的責任。從去年年底預(yù)售期延長至60天，讓大家有更多的時間計劃出行到春節(jié)發(fā)力，增開多對列車圓了大家的回家夢，再到如今將互聯(lián)網(wǎng)和手機購票的時間由原來的開車前2小時以上擴展至列車開車前30分鐘以上，讓游客能有一次說走就走的旅行，鐵路部門也是蠻拼的。

　　　　近年我國加大對鐵路的投資，大力修建高鐵，結(jié)束了多地無高鐵歷史，經(jīng)過多年高鐵路線建設(shè)，和對既有鐵路的高速化改造，我國已經(jīng)建成了世界上最大規(guī)模以及最高運行時速的高速鐵路網(wǎng)。隨著高鐵動車不斷融入人們生活，其“城際化”“公交化”的特點越來越成為人們出行的首選，隨之而來的是大眾對其購票方式的改變。現(xiàn)代生活的快節(jié)奏和突變性使得人們出行變得隨性、自由，人們不再像以前在出門之前早早就計劃車次、購票。大眾的公交化乘車方式也對購票提出了新的要求，互聯(lián)網(wǎng)和手機購票的時間擴展至車開前30分鐘以上便滿足了這種隨性、公交化的乘車方式，大大方便了臨時乘車旅客和倒轉(zhuǎn)車旅客，旅客甚至可以在去車站的途中購票，實現(xiàn)趕車、購票兩不誤，做到隨到隨取，隨取隨走。

　　　　同時，鐵路部門還將在開車前2小時以內(nèi)網(wǎng)購車票的付款時間規(guī)定在10分鐘以內(nèi)既能滿足人們隨性出行的需求，又能讓車票及時流回票庫，滿足其他乘客需求，減少占票行為，反過來促進了開車前30分鐘以上購票的成功率。

　　　　鐵路部門出臺的一系列惠民政策必然是其面向市場，順應(yīng)民意的選擇，但其信息技術(shù)的提升也是一個必不可少的因素，為每次寬松、安全的購票環(huán)境提供了保障。鐵路部門一次次惠民政策的完善給大眾提供了一場說走就走的旅行。

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