國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部3月28日聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》(以下簡稱規(guī)劃)明確,基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。中國的高鐵花錢最少、技術(shù)最高、施工最快,能很好地實(shí)現(xiàn)“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。(3月30日每日經(jīng)濟(jì)新聞)
當(dāng)人們被祖國邊塞壯麗秀美的風(fēng)光所深深吸引時,您可知道,隨著“一帶一路”的發(fā)展建設(shè),未來搭乘列車奔向歐洲“懷抱”的旅程,將令我們企足而待,那是多么迷人的風(fēng)景,多么浪漫的故事。
“‘一帶一路’建設(shè)秉持的是共商、共建、共享原則,不是封閉的,而是開放包容的;不是中國一家的獨(dú)奏,而是沿線國家的合唱”。習(xí)近平總書記在博鰲亞洲論壇演講中,提及有關(guān)“一帶一路”的推動宗旨和發(fā)展大戰(zhàn)略,不僅對于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶涵蓋的國家及地區(qū),具有攜手合作、共贏共收的愿景意義,更對國際經(jīng)濟(jì)趨勢產(chǎn)生積極重要且不可忽視的推進(jìn)作用,尤其在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通方面屬于優(yōu)先領(lǐng)域,突顯交通渠道的基礎(chǔ)作用和帶動效力。
“一橋飛駕南北,天塹變通途”。如今,以高鐵為骨架的多條交通線路,成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展與改善民生的基礎(chǔ)工程設(shè)施,中國高鐵憑借“花錢少、技術(shù)高、施工快”的特點(diǎn)優(yōu)勢,不但在國際鐵路占據(jù)重要一席,并且打造中國式標(biāo)準(zhǔn)為東南亞和非洲等國鑄造交通新國脈。中國列車開往歐洲在技術(shù)層面并不算問題,從西、中、東三條通道遠(yuǎn)赴歐洲的中歐班列,已常態(tài)化運(yùn)行一年有余,路線的暢通性帶動貨運(yùn)的頻繁往來,令口岸城市既成為重要的起止點(diǎn),又變成輻射到周邊地區(qū)的主要樞紐。在互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施上,將順理成章的出現(xiàn)中歐班列“客運(yùn)版”,用高鐵把亞歐連起來,為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的形成發(fā)展,能起到積極而深遠(yuǎn)的效用。
中國高鐵已經(jīng)聯(lián)通全國28個省市,交通構(gòu)架的格局變化和建設(shè),襯托出飛躍的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會的繁榮昌盛。已具規(guī)模的“四縱四橫”快速客運(yùn)通道,實(shí)實(shí)在在地提升了老百姓出行生活質(zhì)量,此后發(fā)展更多更有特色的跨境之旅,將為多地的文化交流和經(jīng)濟(jì)往來,創(chuàng)造豐富的契機(jī),四通八達(dá)的客運(yùn)線路如同復(fù)雜而有序的“根莖”傳輸“養(yǎng)分”,使得“一帶一路”偉大戰(zhàn)略開花結(jié)果,惠及民生促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會穩(wěn)步發(fā)展。
“一帶一路”交通優(yōu)先,未來可坐高鐵去歐洲,“一帶一路”將撬動萬億資金出海。事實(shí)證明,高鐵網(wǎng)的初步形成不僅僅讓全國許多成為鄰里,也讓中國人乘坐高鐵到世界各地去旅游并不是什么神話,那“一帶一路”不僅僅促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也讓鐵路發(fā)展再次迎來最美的“春天”。
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