5月21日，鄭焦城際鐵路按圖試運營的第九天。當天上午，100名媒體記者以及通過微信征集的100余名熱心網友，作為首批試乘者體驗鄭焦城際鐵路。

      7點15分，隨著汽笛一聲長鳴，C2900次動車組列車從鄭州站駛出，掠過雄偉的黃河大橋、滔滔的黃河，向焦作一路疾馳而去，讓體驗團成員感受了一次低碳、快捷之旅。

　   乘客感受

     “報名成功后，這幾天都很激動”

      通過微信征集受邀體驗的100余名體驗乘客里，青春洋溢、充滿活力的大學生情侶成為體驗之旅的一個亮點。

      鄭州鐵路職業(yè)技術學院的李東陽和王玉瑩，作為鄭州鐵路局邀請的大學生情侶之一，一大早就來到了鄭州車站。

      他們兩人今年都上大二，李東陽說，自己是鐵路子弟，從小就對鐵路有一種特殊的感情，大學所學的專業(yè)也是鐵道機車，將來畢業(yè)準備開火車。“鄭焦城鐵開建的幾年來，我一直關注它的進展情況，這次難得的試乘機會，就拉著女朋友毫不猶豫地報名參與了。”

      女友王玉瑩說：“得知自己報名成功后，他這幾天都很激動。”作為首批試乘者，兩人給出了好評，“車開得太穩(wěn)了，速度很快，必須給五星好評！”

　   手持“自拍神器”，在微信朋友圈現場直播

      自從上了車，鄭州乘客劉麗君按相機快門的手就沒停過，并發(fā)微信朋友圈開始現場直播。為了這次難得的體驗，她有所準備，手持一桿“自拍神器”，在體驗人群中頗為引人注目。

      劉麗君告訴鄭州晚報記者，她可不是單純來自拍的，而是帶著眾多親人和朋友的期盼來的。

      “對大多數人來說，這條城際鐵路的開通，可能只是從鄭州到焦作多了一種出行方式，但對我們焦作人來說，意義要大得多，讓回家的路近了。”原來，劉麗君老家在焦作，2008年時，老公調 到鄭州上班，從此兩人開始周末夫妻模式。

      “老公每周回家都很不容易，大部分時間都奔波在鄭州和焦作的路上。從鄭焦城鐵打下第一根樁開始，我們全家就盼望著開通，現在真的開通了，一下子拉近了兩座城市的距離，不僅是方便我們出行，同時也方便了兩座城市之間的文化經濟交流。”劉麗君說。

　   北京讀書的他們坐了一夜火車來參加試乘

      為了這次嘗鮮，李家齊和女友陳紅旭專程從北京趕到鄭州。他們在北京理工大學讀書，兩人前  一天晚上坐了一夜火車，一大早5點趕到鄭州，下午試乘完后準備坐車回北京。

      “快看，黃河橋！”正說著話，車廂里不知誰喊了一聲，大家的目光一同投向遠處的老黃河橋。隔著車窗向外張望，新的黃河鐵路大橋上紅色的鋼架異常壯觀醒目。

     “我們是在微信平臺上看到就報名了，這次體驗挺有意義的，黃河景區(qū)站風景很美麗，一定得留住這些美好的瞬間！”陳紅旭對著窗外不停拍照。

     談到自己的體驗感受，李家齊說，他最關注的是后期的客流問題和體驗舒適度。

      試乘體驗

      衛(wèi)生間分別設置坐便和蹲便

      昨日上午7時15分，鄭州火車站，鄭州晚報記者作為首批體驗者，和網友們一起登上了傳說中的“大白”，用文字和鏡頭記錄下它的風姿。

      車廂內一切都是那樣清新整潔，一上車，記者們端起相機就開始一陣猛拍，快門聲中，廣角、特寫、全景拍攝將所有美麗統(tǒng)統(tǒng)收入鏡頭。

      開水水箱鑲嵌在車體上，取水處有醒目的提醒標志，還配備了一次性紙杯。洗漱池潔白無瑕，池旁配有皂液注入口、洗手液，而且還特意配備有紙巾。餐廳設計簡潔流暢，結構緊湊合理，飯菜、飲料價格表張貼在墻上，赫然醒目。車廂交接處的兩側衛(wèi)生間分別設置了坐便和蹲便，極大地方便了乘客。

      10分鐘后，車廂的結構功能尚未看完拍夠，列車已平穩(wěn)抵達南陽寨站。

      8時15分，列車行駛至修武站，停留20分鐘后繼續(xù)前行。窗外，行道樹一閃而過，田間的小麥波浪起伏、豐收在望。

      一站直達全程不到40分鐘

      事實上，截至5月21日，鄭焦城鐵已經按圖試運行9天、安全運行了108趟。

      據悉，這次試跑動車組為CRH2Ａ型動車組，實行鄭州與焦作雙向對開，每天開行12趟動車組，列車運行最高速度為200km/h。動車組編組8輛，4動4拖，車體總長201.4米,全列總定員為613人。其中1號車廂為一等座，定員48人；5號車廂為餐車；其余車廂均為普通二等座，定員共565人。

      根據安排，試乘當天特將列車開行時刻和開行方式進行調整，往返采取“站站停”和“一站達”的方式進行。

      去時，鄭州—焦作的C2900次途經南陽寨車站、修武西車站、焦作車站，沿途各站均停留20分鐘；回時，焦作—鄭州的C2901次一站直達鄭州車站，全程不到40分鐘，這樣既能讓體驗者感受到沿途車站的風貌，又能讓體驗者感受到“一站達”的方便與快捷。

      殘疾人車廂專用區(qū)域功能一應俱全

      站在寬敞明亮的4號車廂內環(huán)顧四周，記者覺得有點異樣。“這個車廂是專為殘疾人設置的，空間功能作了調整，輪椅用固定帶，殘疾乘客專用區(qū)域功能一應俱全。”列車長連忙講解。

      車廂內，紅色的緊急開門閥十分顯眼，隨時提醒著列車行駛安全。實時滾動的LED顯示屏不間斷地播放著車速、天氣預報和溫馨提示。

      9時整，“大白”順利抵達焦作車站。

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