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蘭新高鐵開通100天青海發送旅客15萬人次

發布時間:2015-04-16 02:54:49

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青海步入高鐵時代已有三個月，給青海帶來的不僅是方便群眾出行，在消費、就醫、旅游方面也悄然改變著青海人的觀念。根據西寧站的數據統計，2015年1月1日至3月16日，青海高鐵累計發送旅客151797人次。這個數字背后，不僅是我省鐵路運輸的升級增容，更是我省對外形象的提升。

　　動車不斷升級市民熱乎勁不減

　　3月10日，試跑在蘭新高鐵線路上的CRH380A型電力動車組，以其最高營運時速380千米的速度，引起市民的關注和遐想，如果乘坐這種新型高速電力動車組，那是要“起飛”的感覺。

　　CRH380A型電力動車組是我國自主研發的CRH系列高速動車組，最高營運時速380千米。而隨著我國動車的不斷升級提速，群眾對體驗動車的熱情不減。這不，省城的一些旅行社抓住市民對高鐵的熱乎勁，開設了西寧至嘉峪關、敦煌、新疆的旅游線路，而主題就是“坐著動車去旅游”。

　　其中，省城康輝旅行社是最早開通高鐵旅游線路的旅行社，康輝旅行社總經理楊成才說：“寒假期間，學生、家長報名參加高鐵旅游團的較多，都是沖著體驗高鐵去的。一個團60個人，發了好幾個團。”如今，從西寧至嘉峪關、新疆，不僅免去了繞道蘭州的麻煩，而且4個小時到嘉峪關、10個小時到新疆，大大縮短了路上的耗時。

　　此外，不容忽視的是高鐵對省內旅游的影響。4月的民和桃花節、7月的門源油菜花節，對青海人有著不小的吸引力，而40分鐘的高鐵車程，將是很多西寧市民賞花、游玩的首選。

　　動車讓州縣居民生活更方便了

　　西寧至門源間高鐵動車的開行，方便了群眾出游。15日下午，準備回門源的馬女士在火車站候車，“今天沒啥事，我們到西寧逛一圈。”同在候車大廳的門源老鄉們七嘴八舌地跟記者聊了起來，“現在我們買東西都到西寧，從門源到西寧就像坐了一趟公交車，四十分鐘就到了。”“現在每個周末都可以回西寧看媳婦孩子了。”

　　在方便出游的同時，動車還拓寬了群眾的就醫范圍。記者在采訪中發現，一節車廂里，至少有十名乘客是到西寧看病或復查的。

　　對于每周要到西寧的大醫院復查、開藥的喬才來說，高鐵的開通縮短了她與省城大醫院的距離，“我得的是慢性病，每周都需到西寧的醫院復查開藥，以前，坐長途汽車來回一趟就得兩天時間，花費也大。現在乘動車到西寧，就跟坐公交車一樣方便，門源到西寧一天一個來回。”

　　退休的骨科老專家楊杰山第一次乘坐動車，是為了給一名患者實施手術。“門源縣第二人民醫院收治了一名創傷患者，由于膝蓋粉碎和錯位，對手術的要求比較高，因此縣醫院的醫生找到了我。”楊杰山說，“關節手術要求比較嚴，如果做不好，以后關節就用不了。當地的醫生給我訂好了當天往返的火車票，早上做完手術，下午乘動車就能回西寧。”楊杰山眼里高鐵的便捷，對患者而言是康復的希望。

　　春運期間高鐵分流旅客作用大

　　剛剛經歷了2015年春運考驗的高鐵，交出了不俗的成績單。西寧站站長張強說：“今年春運旅客大幅增加，主要是青海高鐵開通，選擇高鐵出行的旅客增多，高鐵每日發送旅客接近7000人次。”

　　暫且不說西寧站的旅客發送量，春運期間，我省其他5個高鐵停靠站中，門源站是發送旅客最多的車站，日最高發送量突破2000人。排在第二名的是民和南站，主要是民和至西寧、民和至蘭州的旅客較多。

　　門源站值班站長李永斌介紹，自蘭新高鐵全線投入運營后，門源站的旅客發送量一直處于持續攀升的趨勢，春節長假期間，旅客平均發送量維持在1300人左右，春節長假最后一天，更是創下門源站開站以來發送客流最高值，一天發送2016人次。

　　不少線路的長途汽車受冷落

　　一說起高鐵動車，門源、民和的旅客就會拿長途汽車做比較，尤其是門源的旅客，高鐵開通前出行受制的因素較多，如雪天山上路滑、山體滑坡道路受阻、山路不安全等。高鐵開通后，門源站每天發送旅客的數量在一千人左右，都是原來乘坐長途汽車或自駕車的人群。

　　青運集團生產運行管理部負責人介紹，高鐵開通后，對蘭州、門源、民和、樂都的客車影響最大，不僅如此，一些還沒通高鐵的線路也受到影響，如西寧到祁連的汽車班線，很多乘客不再乘坐西寧到祁連的長途汽車，而是先乘坐動車到門源，再從門源乘坐到祁連的長途汽車，不僅時間短，價格也合理。

　　這位負責人說，動車開通后，西寧至蘭州方向的線路縮減了多輛班車，雖然一些地方的班次沒有更改，但是以后肯定會縮減。