蘭州鐵路局橋隧工陳忠祥：“鐵路上的大國(guó)工匠”

發(fā)布時(shí)間:2015-06-11 01:49:37

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陳忠祥,蘭州鐵路局定西工務(wù)段一名普通的橋隧工。入行30年,他完成了從“門外漢”到“橋隧大師”的華麗轉(zhuǎn)身,被身邊人譽(yù)為“鐵路上的大國(guó)工匠”。

　　30年前,陳忠祥轉(zhuǎn)崗到隴西工務(wù)段當(dāng)上了一名橋隧工。“既然選擇了橋隧,就要當(dāng)個(gè)最優(yōu)秀的橋隧工。”望著腳下奔騰的渭河水,陳忠祥暗下決心。從此,他常年與橋隧為伴、以峽谷為家,放棄了在老人身邊盡孝、在妻子孩子身邊盡責(zé)的天倫之樂,和橋隧結(jié)下了不解之緣。

　半路出家的陳忠祥,生性不服輸,憑著鍥而不舍的勁頭,向橋隧技術(shù)發(fā)起了一次次艱難的沖擊。為盡快掌握橋隧養(yǎng)護(hù)技能,他住進(jìn)單身宿舍,在師傅幫助下勤學(xué)苦練,別人休息了,他還在練習(xí);他挑燈苦讀橋隧專業(yè)書籍,鋪畫各種示意草圖;一遍遍上山、下河、鉆洞子。功夫不負(fù)有心人,陳忠祥很快掌握了橋隧養(yǎng)護(hù)整套技術(shù),成為技術(shù)尖子,在生產(chǎn)上獨(dú)當(dāng)一面。

　　陳忠祥第一次“露臉”是在1988年6月。當(dāng)時(shí),他奉命趕到蘭新線清水支線配合大橋大修施工。一天,一臺(tái)日本進(jìn)口的空壓機(jī)葉片突然停轉(zhuǎn)不給風(fēng),整個(gè)工程進(jìn)度一下子慢了下來。面對(duì)“趴窩”的“洋玩意兒”,富有經(jīng)驗(yàn)的老內(nèi)燃司機(jī)一籌莫展。“我試試!”陳忠祥站了出來。當(dāng)時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)根本沒有空壓機(jī)的技術(shù)資料日本,的風(fēng)動(dòng)式葉片和國(guó)內(nèi)活塞式葉片的工作原理也大不相同,很多人猜測(cè)是葉片被卡死了。

　　陳忠祥不這么認(rèn)為,他開始“庖丁解牛”,一遍遍拆裝空壓機(jī),利用“排除法”找尋故障點(diǎn)。害怕搞混零件位置,他就一個(gè)個(gè)編上號(hào)碼,邊比對(duì)、邊琢磨,天天一身油。到了第三天,細(xì)心的陳忠祥經(jīng)過測(cè)量發(fā)現(xiàn):由于磨耗的原因,各個(gè)葉片之間的間隙距離不一致,從而導(dǎo)致空壓機(jī)不能隨著負(fù)荷的變換而自動(dòng)調(diào)節(jié)給油量。陳忠祥更換了磨耗超限的所有葉片,空壓機(jī)的歡快轟鳴聲又開始響起。

　　2006年,由于技術(shù)業(yè)務(wù)突出,陳忠祥被選拔到車間管理崗位。但對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的追求和對(duì)事業(yè)的進(jìn)取心始終吸引著他,他毅然辭去了副主任的“官位”,回到了屬于他的舞臺(tái)。

　　陳忠祥創(chuàng)建的“更換K型扣件三步作業(yè)法”,有效解決了運(yùn)營(yíng)線鋼梁橋明橋面大修中的行車安全和作業(yè)質(zhì)量問題,在蘭州鐵路局得到廣泛推廣使用;他發(fā)明的“小型雙面篩沙機(jī)”,改變了傳統(tǒng)篩沙機(jī)效率低、耗電量大、占用場(chǎng)地大的弊端……2010年,他歸納整理出的《Ⅱ型混凝土軌枕護(hù)軌間距改造的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)要領(lǐng)》在全局進(jìn)行了推廣,創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益26.4萬(wàn)元。陳忠祥還憑借嫻熟的機(jī)械技術(shù),制作出橋枕鉆孔機(jī),大大提高了工作效率,使橋枕加工優(yōu)良率從80%一下子提高到了98%,降低能耗約33%。

　　歷經(jīng)磨礪的陳忠祥,在事業(yè)天空中升起了美麗的七色彩虹,“全國(guó)技術(shù)能手”、“隴原技能大獎(jiǎng)”等10余項(xiàng)榮譽(yù)集于一身。

　　
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