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貴州鐵路建設只爭朝夕迎來“豐年”

發布時間:2015-06-17 12:48:58

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       作為中國唯一沒有平原的省份,交通問題是長期制約貴州省發展的最大瓶頸,隨著“高鐵時代”的到來,這種情況即將得到徹底改善。到2020年前貴州鐵路建設總投資將達4000億元,其中“十二五”期間投資3000億元左右,貴州新增鐵路3000公里。以貴陽為中心,貫穿東西、溝通南北、便捷對接周邊主要城市群的“米”字形高速鐵路網及大能力區際通道主骨架正在成形,從而建成貴陽至周邊省會城市及全國主要經濟區2至7小時交通圈。

  按照國家和貴州省“十二五”鐵路建設規劃,到2020年,預計全省鐵路里程達到4400公里以上,其中高速鐵路接近2000公里,基本建成適應全省經濟社會發展的現代化鐵路網。隨著2014年12月26日貴廣高鐵建成通車,貴州省歷史性地邁入了“高鐵時代”。不過,這只是貴州高鐵邁出的“第一步”。以貴廣高鐵為起點,未來5年,貴州省將每年建成一條高速鐵路。貴州鐵路建設進入開工項目最多、在建里程最長、投資規模最大的時期。

  貴州鐵路建設可不只有貴廣和滬昆高鐵,記者從11日成都鐵路局獲悉,按照中國鐵路總公司的部署,2015年貴州將確保5條鐵路建成通車,4個鐵路項目開工建設。

  據悉,2015年,成都鐵路局在貴州省計劃投資290.6億元(人民幣,下同)。其中,基建投資276.8億元、更新改造資金8.9億元、貨場建設資金4.9億元。

  2015年年內,滬昆高鐵貴陽至長沙、貴陽樞紐龍里至白云聯絡線、林織鐵路(林歹至織金)、織納鐵路(織金至納雍)和織畢鐵路(織金至畢節)5條鐵路建成通車。屆時,納雍將結束不通鐵路的歷史,而織畢鐵路作為隆黃鐵路敘永至織金段的重要組成部分,建成后,將貫通成渝鐵路和貴昆鐵路,形成西南地區大宗貨物出海的又一重要南下通道。

  同時,貴南(貴陽至南寧)高鐵、六盤水至安順城際鐵路、隆黃鐵路敘永至畢節段、湖林支線(湖潮至林歹)改線工程4條鐵路將于2015年年內開工建設。

  六盤水至安順城際鐵路將于今年6月正式開工建設,六安城際鐵路全長120.79公里,設計時速250公里每小時,建成后,六盤水將融入滬昆高鐵網絡,屆時,貴陽至六盤水只需約一小時。

  按照國家和貴州省“十二五”鐵路建設規劃,到2020年,預計貴州全省鐵路里程達到4400公里以上,其中高速鐵路接近2000公里,基本建成適應貴州省經濟社會發展的現代化鐵路網。

  近幾年鐵路建設的快速發展,對推動貴州省產業結構優化升級、促進區域協調發展、加快城鎮化和工業化進程、帶動沿線旅游、商貿等服務業的快速發展發揮了重要作用。成都鐵路局相關負責人表示,鐵路發展離不開地方的支持,地方的經濟社會發展也離不開鐵路,地方和鐵路互相支持,促進了貴州的鐵路建設。

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