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國內單洞小斷面最長的天平鐵路六盤山隧道全線貫通

發布時間:2015-06-26 09:57:44

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　　６月１９日上午１０點２８分，由中鐵建大橋工程局集團四公司承建的天平鐵路六盤山隧道，經過７５個月艱苦奮戰，全線順利貫通。
　　
　　天（水）平（涼）鐵路六盤山特長隧道，位于甘肅省平涼市華亭縣境內，隧道進口從六盤山山脈以西的麻庵鄉銅廠溝，穿過１６.７１９公里的山脈，至山脈以東的西華鎮青林村出口，為全國在建鐵路最長單洞小斷面隧道，是天平鐵路的控制性工程之一。
　　
　　六盤山隧道集多種難題于一身，一是通往工地的便道路窄、坡陡、彎道多，遇雨、雪道路則車輛難以通行，交通條件較差的實際困難；二是地質條件復雜，隧道通過３條斷裂帶、２條不整合接觸帶，建設過程中易發山體滑坡、隧道突泥、突水、坍塌，施工難度極大；三是隧道斷面小，用一組數字說明，Ⅴ加圍巖隧道掘進寬６.３２米，Ⅳ加圍巖隧道掘進寬５.８４米，Ⅲ級圍巖掘進寬５.８０米，這座隧道沒有３級以上的圍巖，隧道凈空最大跨度５.５６米，拱腳寬４.７米，凈高６.７１米。這種斷面裝載機都轉不過身，隧道掘進、襯砌都受到限制。四是隧道特長，主線長１６.７１９公里，施工便道不能一起拉通，到每個洞口都有單獨的便道，總長達２００余公里。五是地質條件復雜，溝谷、山體穩定性差，圍巖變化大，斷層帶、高富水、有害氣體、放射性、巖溶等施工風險大。特別是４座反坡斜井，最小坡度８.９%，最大坡度１２.１%，涌水、積水、排水都很困難。
　　
　　自２００９年３月份上場以來，項目部全體人員經歷了２#斜井兩次大的涌水，３#斜井２０１０年１月份以來先后發生的５次較大的突涌水，３次突泥突水等難以想象的困難和復雜局面，項目部全體參建人員不等不靠，主動應對，化解了一個又一個難題。
　　
　　六盤山隧道的貫通是天平鐵路關鍵控制性工程取得了階段性勝利，為全線按期通車奠定了堅實的基礎。在下步工作中，項目全體人員將繼續發揚特別能吃苦、特別能戰斗的鐵兵精神，合理安排，完成好剩余工程，確保天平鐵路全線在２０１５年年底前按期通車。

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