廣鐵集團相關負責人介紹，自2015年春運起，廣鐵管內高鐵旅客發送量已經超過普鐵。周末和小長假期間，廣鐵集團更是通過加開高峰線等措施來滿足日益增長的旅客高鐵出行需求。

　　記者在長沙火車南站看到，前往懷化的高鐵車票異常火爆，而從懷化南站開往長沙方向的高鐵車票也常常是“一票難求”。

　　高鐵車票的熱需超出鐵路部門預期，為滿足旅客日益增長的高鐵出行需求，今年“7·1”調圖后，全國鐵路將開行旅客列車2844.5對，其中動車組1696對，較以往增加97對，首次占到列車總數的六成。

　　7月1日起，廣鐵集團將增開長沙南至貴陽北動車組4對，長沙南至廈門北動車組1對，增開懷化南至深圳北的高峰線動車組2對，長沙南至懷化南高峰線動車組1對，此外，還將有19對新增動車組途經湖南境內。

　　以滬昆高鐵長沙至貴陽段為例，6月份，長沙至貴陽的G字頭動車組僅為5對。而7月1日起，將陸續開通經停長沙的貴陽北至北京、鄭州、濟南、上海、福州、廈門、南昌、武漢等方向的高鐵列車，共13趟，7月2日至13日增至18趟，從7月14日開始將達到19對，實現“公交化”模式。其中，長沙至貴陽最早的為G2101次，早上7時50分從長沙南發車，上午11時18分抵達貴陽北；最晚為G1329次，晚上7時17分從長沙南發車，晚上10時39分抵達貴陽北。

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