這一年，大西高鐵讓陜西省大荔縣受益匪淺。作為“西部設施農業第一縣”，在大西高鐵開通運營以前，這里不通高速公路，也不通鐵路，許多“寶貝”只能是“自產自銷”。大西高鐵的開通，打開了當地向外“開放”的大門，許多商家直接從外地來到這里談生意，讓當地的“土特產”有了走出“家門”，遠銷國內外的機會。

　　借力高鐵東風，大荔旅游資源“活”了。今年“五一”前夕，大荔縣推出“美麗大荔周末游”活動，西安鐵路局開通了高鐵旅游列車——“美麗大荔號”，助推大荔鄉村游發展。

　　銀白色的動車，穿行在黃河濕地之間，讓大荔游客迅猛增長。2015年上半年，僅大荔一個縣級站就發送旅客40萬人次，日均2000多人。6月22日，發送旅客8183人次，刷新該站單日發送旅客最高紀錄，大荔成為西安“后花園”的趨勢日益凸顯。

　　速度快、票價低、服務好。大西高鐵以明顯優勢得到旅客的熱捧。據西安北站指揮中心主任惠利霞介紹：“剛開通時每天開行10對，現在每天開行20.5對，節假日上座率幾乎趟趟爆滿。”

　　高速度的背后需要高品質的服務，西安北車站創立了“馨動長安”服務臺，推行“對待病人有護士一樣的細心，對待兒童有母親一樣的關心，對待老人有兒女一樣的孝心，對待殘疾人有親人一樣的愛心”的“四心”服務法，讓旅客一走進西安北站，通過鐵路人的“溫馨服務”，能夠“真切感動”。

　　西安北站在地鐵站口增設高鐵、地鐵聯合服務站，在進站口加設親情接待亭，候車廳設立流動服務崗，二樓進站口增設流動售票車，真正實現了一條龍服務。

　　付出總有回報，真心贏得人心。大西高鐵這條連接“秦晉之好”的“紅繩”，讓陜西、山西“好上加好”，多城變一城的“同城效應”日益凸顯，“一日游兩地、周末玩三省”的新旅游方式持續升溫，高鐵拉動中西部旅游市場及經濟發展勢頭強勁。

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