7月5日，隨著首趟“蘭州號”國際貨運(yùn)專列(蘭州至阿拉木圖)駛離蘭州新區(qū)北站，標(biāo)志著蘭鐵局“七大貨運(yùn)品牌列車”正式開行。據(jù)了解，“河西號”零散快運(yùn)品牌列車、中亞貨運(yùn)專列(武威南至阿拉木圖)、“神寧化工號”、“酒鋼號”專列和“陸港號”、“塞上明珠號”集裝箱專列等其余6趟貨運(yùn)品牌列車也將相繼開行。

　　“七大貨運(yùn)專線”打通蘭州至中亞貨運(yùn)通道

　　據(jù)蘭州鐵路局貨運(yùn)營銷處負(fù)責(zé)人介紹，此次開行的“七大貨運(yùn)品牌列車”除“蘭州號”國際貨運(yùn)專列(蘭州至阿拉木圖)外，其余六條分別是：

　　蘭州至中亞地區(qū)的國際貨運(yùn)專列和武威南至阿拉木圖的中亞貨運(yùn)專列，主要借助蘭州鐵路局所處的區(qū)位優(yōu)勢，通過阿拉山口、霍爾果斯等口岸，助推內(nèi)陸企業(yè)拓展中亞、西亞及歐洲市場；

　　嘉峪關(guān)至廣州鐵路局的“酒鋼號”專列，是為國內(nèi)知名企業(yè)酒鋼集團(tuán)量身定制的貨運(yùn)直達(dá)列車，滿足其在華東、華南銷售市場和期貨交割需求；

　　大壩站至上海鐵路局、廣州鐵路局的“神寧化工號”專列，是為國內(nèi)知名企業(yè)神華寧夏煤業(yè)集團(tuán)量身定制的貨運(yùn)直達(dá)列車，助推其拓展東部沿海地區(qū)的煤化工產(chǎn)品市場；

　　青銅峽站至南方各鐵路局的“塞上明珠號”集裝箱專列，是為青銅峽鋁業(yè)公司和伊利乳業(yè)量身打造的貨運(yùn)直達(dá)列車，以滿足廣大客戶“快捷、準(zhǔn)時、安全”的運(yùn)輸需求；

　　蘭州東站至嘉峪關(guān)站的“河西號”零散貨物快運(yùn)品牌列車，是為蘭州至河西走廊零散貨物打造的專屬班列，通過與社會物流企業(yè)聯(lián)盟，實現(xiàn)貨物運(yùn)輸“門到門”；

　　惠農(nóng)站至北京鐵路局的“陸港號”集裝箱專列，是為銀北地區(qū)400多家出口企業(yè)量身定制的鐵水聯(lián)運(yùn)直達(dá)列車，通過天津港貫通銀北內(nèi)陸地區(qū)與日韓、東南亞等環(huán)太平洋國家間的國際運(yùn)輸物流通道。

　　據(jù)了解，此次集中開行貨運(yùn)品牌列車的最大亮點，就是開行了到達(dá)中亞地區(qū)的國際貨運(yùn)班列，為促進(jìn)絲綢之路沿線區(qū)域經(jīng)貿(mào)各領(lǐng)域的發(fā)展合作注入了鐵路“元素”。

　　運(yùn)行時間壓縮河西貨物“次日達(dá)”

　　記者從鐵路部門了解到，方便快捷是這次蘭鐵局鐵路物流轉(zhuǎn)型的最大優(yōu)勢，客戶只需在95306網(wǎng)上“我要發(fā)貨”欄填寫發(fā)站、到站、收貨人、品名、噸數(shù)即完成了運(yùn)輸需求提報，也可打電話或到貨運(yùn)營業(yè)廳直接提出需求。據(jù)蘭鐵局蘭州東貨運(yùn)營業(yè)部主任邢燕介紹，以前蘭州運(yùn)往嘉峪關(guān)的貨物，需要36個小時，而到達(dá)相同目的地的“河西號”品牌列車實行定時、定點、定線開行，運(yùn)行時間大幅壓縮，只需要12個小時便可運(yùn)達(dá)，當(dāng)日集貨，當(dāng)日發(fā)車，次日到達(dá)。

　　在運(yùn)價方面，蘭鐵局建立了公路運(yùn)價檢測網(wǎng)絡(luò)，每日對公路運(yùn)價信息平臺數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)更新，實時掌握價格動向，用好議價新政策，根據(jù)物流市場行情，管內(nèi)運(yùn)輸較市場價格下浮35%，跨局運(yùn)輸較市場價格下浮15%。

　　截至目前，蘭鐵局已投資4900萬元購置各式廂式、高欄貨車、集卡車近200輛，用于貨物接取送達(dá)服務(wù)，構(gòu)建了全局“門到門”服務(wù)配送網(wǎng)絡(luò)，徹底解決了“最后一公里”運(yùn)輸工具困擾鐵路貨運(yùn)接取送達(dá)服務(wù)的難題。

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