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蘭新高鐵打通西北經濟的“黃金”運輸線

發布時間:2015-07-29 09:38:28

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蘭新高鐵開通半年，帶動了高鐵沿線各個城市人流、物流、資金流，文化流以及信息流的加速流通與發展，成為推動沿線地區經濟社會發展的橋梁和紐帶。
　　
　　俗話說：“要想富，先修路”。蘭新高鐵全長1776公里，橫貫甘肅、青海、新疆三省，是中國首條在高海拔地區修建的高速鐵路，也是世界一次性建設里程最長的高速鐵路，隨著國家一帶一路的政策實施，半年來蘭新高鐵的開通給了西部無垠戈壁帶來了生機和活力，終于讓西部的人民甩掉了貧窮的帽子。
　　
　　首先，蘭新高鐵帶來的旅游產業，就給新疆人民帶來了幸福的曙光。今年3月，吐魯番第三屆“杏花旅游季”開幕的一炮而紅，“乘動車新疆行”隨即成了異地風情旅游特色，烏魯木齊鐵路局積極與地方政府配合，相繼推出了“杏花專列”“桑葚專列”“薰衣草專列”等涵蓋高鐵、普鐵的旅游列車共計２１列，增開了周末動車，吐魯番共接待游客26萬人次，旅游消費4160萬元，同比增長達174%，年內，鐵路部門計劃開行疆內旅游專列100列。這可樂壞了當地新疆人民，光是吐魯番周邊的鄉鎮的農家樂，就給當地村民帶來了一筆不小的第三產業，這條“高鐵”也被當地村民津津樂道的“財路”。
　　
　　“火車一響，黃金萬兩”，這話如果放到現今的蘭新高鐵而言，絕非虛言。根據自治區發改委的預算，釋放既有蘭新鐵路運輸能力，將使蘭新鐵路運輸量從目前約每年7500萬噸提升到每年1.5億噸，僅今年5月份三道嶺煤炭發送量就達40萬噸。而未來隨著蘭新高鐵的擴建，新疆煤炭外運能力也將從2億噸提升到3億噸，可謂是名副其實的“黃金列車”。
　　
　　如今，一條全新的鋼鐵絲綢之路取代了祖先的絲綢古道。蘭新高鐵的開通，不僅給了西部人民全新的生活品質，而且推動了甘肅、青海、新疆三省經濟的發展，這對有效效縮短東西部經濟差距有著切實客觀的作用。都說“高鐵改變生活品質”，一條高鐵改變的不僅是一個地方的經濟差距，說它是經濟時代的風向標，也一點都不為過,因為高鐵的時代，已經到來。

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