于家堡高鐵站見(jiàn)證濱海鐵路史

發(fā)布時(shí)間:2015-09-21 11:34:48

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于家堡高鐵站因坐落在于家堡而得名，記者采訪了濱海新區(qū)著名民俗學(xué)家李學(xué)韓。原來(lái)，于家堡有著悠久的歷史淵源，而于家堡高鐵站建立在著名的“老彎道”遺址上，那里曾有中國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路。
　　
　　據(jù)李學(xué)韓考證，元末時(shí)還沒(méi)有于家堡這個(gè)稱謂，到了明初，因?yàn)閺?/span>山東文登來(lái)此落腳的于英、于潮兩兄弟及其后代的發(fā)跡，才有了于家堡這個(gè)地名。除了傳說(shuō)，關(guān)于于家堡的“正史”也有，那就是一本于氏家譜，至今完好無(wú)損地保存在于家第十四代孫于永禮的手中。據(jù)說(shuō)這本珍貴的家譜在破“四舊”中曾經(jīng)遇險(xiǎn)，當(dāng)時(shí)于家人動(dòng)了毀掉這個(gè)家譜的念頭，結(jié)果被于永禮從灶膛中救出。
　　
　　1888年初建塘沽站（現(xiàn)塘沽南站）時(shí)，站北曾設(shè)人字線，列車進(jìn)站、首尾換項(xiàng)，機(jī)車轉(zhuǎn)盤調(diào)頭運(yùn)轉(zhuǎn)不便。1889年，在今天于家堡站位置設(shè)彎道迂回線8.2公里，是中國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路線，并拆除了人字線。日本侵華時(shí)將塘沽站由京山線上剔除，不再繞行該站，剩余部分拆除，改稱塘沽支線，并在塘沽站南鋪設(shè)調(diào)車用6股鐵路，塘沽人稱“下六股”。原彎道路基上有人建房居住，稱為“老彎道”。

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