蕪湖將建城際鐵路從南陵到江北不到一小時(shí)

發(fā)布時(shí)間:2016-03-02 01:10:15

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繼蕪湖邁入“高鐵時(shí)代”之后，在接下來(lái)的五年里，城市軌道交通、蕪宣機(jī)場(chǎng)，以及今天記者要講的城際鐵路都將不斷走近蕪湖人的生活，為蕪湖的發(fā)展添加新的動(dòng)力。

　　按照國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)方案，皖江地區(qū)城際鐵路近期建設(shè)規(guī)劃共涉及安徽省合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11個(gè)市，建設(shè)期限為2015~2020年，實(shí)施4個(gè)項(xiàng)目，總里程310公里，總投資411.7億元。

　　合肥—新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)—六安，全長(zhǎng)103公里，為骨架城際線

　　亳州—蚌埠—滁州—南京城際鐵路滁州至南京段，全長(zhǎng)51公里，亦為骨架城際線

　　南陵—繁昌—蕪湖—江北集中區(qū)，全長(zhǎng)87公里，為都市區(qū)城際線

　　巢湖—含山—和縣—馬鞍山，全長(zhǎng)69公里，也為都市區(qū)城際線

　　到底什么是“城際鐵路”？

　　城際鐵路作為城市軌道的一種，具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)，給市民提供了另一種更方便、更快捷的出行“時(shí)空隧道”，不但極大地緩解了城市交通的壓力，還給人們帶來(lái)一種穿越時(shí)空的全新感覺(jué)。他的快速運(yùn)行，不僅僅是城市之間的距離縮短和時(shí)間的壓縮，更能體現(xiàn)一個(gè)發(fā)達(dá)城市整體空間的構(gòu)建水平，對(duì)城市產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市形象的總體提升也必將起到極大的推進(jìn)作用。

　　建成后的城際鐵路到底有多快？

　　據(jù)了解，皖江城際鐵路列車時(shí)速將以160公里/小時(shí)和200公里/小時(shí)居多。新建的南陵—繁昌—蕪湖—江北集中區(qū)城際鐵路將采用動(dòng)車組形式。據(jù)推算，建成后南陵市民通過(guò)坐動(dòng)車到江北集中區(qū)，僅需半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí)左右。南陵、繁昌、蕪湖、江北集中區(qū)出行將更加便捷，將有望實(shí)現(xiàn)高鐵城際“公交化”。

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