昨日，京滬鐵路無(wú)錫段151號(hào)橋改造工程的配套工程物流支路施工完成并交付使用，該項(xiàng)目為鐵路橋改造工程全線開(kāi)工奠定了基礎(chǔ)。

　　京滬鐵路無(wú)錫段151號(hào)橋橫跨錫澄運(yùn)河，位于無(wú)錫旅游商貿(mào)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校附近。據(jù)市航道處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該橋通航孔凈寬30米、凈高3.8米，僅能通行300噸級(jí)以下的船舶，而2015年蘇南運(yùn)河、錫澄運(yùn)河船舶平均噸位均超過(guò)了500噸級(jí)，大型船舶達(dá)千噸級(jí)。近年來(lái)過(guò)往船舶碰擦或撞擊151號(hào)鐵路橋橋墩和橫梁的事故時(shí)有發(fā)生。

　　隨著我國(guó)內(nèi)河船舶大型化和主干運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)整治，151號(hào)鐵路橋安全隱患日益凸顯。

　　為及時(shí)消除安全隱患，江蘇省交通運(yùn)輸部門(mén)將京滬鐵路無(wú)錫段151號(hào)橋改造工程列為省交通重點(diǎn)工程項(xiàng)目，同時(shí)列入無(wú)錫市政府重點(diǎn)工程建設(shè)計(jì)劃。

　　“目前正在進(jìn)行的是前期準(zhǔn)備階段，涉及管線的遷移改造等工作。”市航道處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次交付使用的物流支路是為了配合鐵路軌排基地的施工而建，軌排基地布置在惠山境內(nèi)錢(qián)皋路以西、既有滬寧鐵路以南鐵路位置，該位置原有一條7米寬的道路用于區(qū)域內(nèi)物流等企業(yè)人員、車(chē)輛出行，為保證區(qū)域內(nèi)交通通暢，軌排基地施工前對(duì)既有道路進(jìn)行了改道。

　　151號(hào)橋改造工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向記者介紹，受無(wú)錫北站、航道通航凈空、道路凈空、城市規(guī)劃等相關(guān)因素影響，此次在原有鐵路橋旁向南平移20米處新建鐵路線。新建鐵路線路從無(wú)錫北站起，沿既有線右側(cè)向南繞行，先后跨錢(qián)皋路、老錫澄運(yùn)河、改造的新錫澄運(yùn)河、江海西路、鳳翔路、鳳賓路，至無(wú)錫站西端接上既有京滬鐵路，改造全長(zhǎng)約6.1公里，其中惠山區(qū)境內(nèi)1.89公里，原北塘境內(nèi)4.21公里，將改建特大橋1座、中橋3座、小橋7座，同時(shí)涉及通信、信號(hào)、電力等設(shè)施改造和鐵路橋老線拆除。

　　此外，由于改建151號(hào)鐵路橋放坡限制，原錫澄運(yùn)河北塘段航道需要改線，口門(mén)向原河道東側(cè)移600米，需開(kāi)挖改線航道2公里；另將對(duì)整治中形成的中心島組織實(shí)施對(duì)外交通工程。

　　整個(gè)151號(hào)橋改造工程及相關(guān)配套工程計(jì)劃工期自2016年6月至2018年年底，項(xiàng)目總投資約15.8億元（包括征地拆遷）。項(xiàng)目完工后將切實(shí)保障京滬鐵路的安全運(yùn)營(yíng)，也保證千噸級(jí)船舶安全暢行。

　　據(jù)悉，京滬鐵路無(wú)錫段151號(hào)橋改造工程前期招投標(biāo)、施工項(xiàng)目部“三通一平”（水通、電通、路通和場(chǎng)地平整）工作、主線部分拆遷等工作目前已完成。由于該工程范圍內(nèi)部分跨線橋梁施工難度大、需封閉施工，江海西路、鳳翔路、鳳賓路、錢(qián)皋路、興和路等周邊城市主干道屆時(shí)將受交通管制，對(duì)施工區(qū)域路網(wǎng)的交通運(yùn)行產(chǎn)生一定影響。目前，151號(hào)橋改造工程交通組織方案基本完成，會(huì)盡可能減少施工期間對(duì)城市交通的影響范圍。
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