2015年，山東省青島市、濟南二機床集團有限公司以及8所職業院校被確定為現代學徒制全國試點單位，山東也遴選了20所職業院校和合作企業開展首批現代學徒制省級試點。今年，又遴選了42所院校和合作企業開展試點，全省現代學徒制省級試點項目達到62個，培養學徒達到4860名。

　　加強經費及配套政策支持，增強校企主動性

　　面對校企合作中普遍存在的“校熱企冷”問題，政府對企業的經費激勵與補償機制等配套政策須不斷完善。在前期試點過程中，經費支持也是必不可少。

　　在推進現代學徒制試點項目中，山東省財政拿出1500萬元，每個項目支持經費25萬元。合作企業每接收1名學徒并經考核達到培養標準，財政按5000元標準補助企業，其中，3000元用于獎勵帶學徒師傅，2000元用于補償企業水電、耗材等。

　　借助這一政策支持，東營職業學院不僅拿到了試點專項經費25萬元，還拿到了東營市財政落實配套學徒制試點專項經費110萬元，順利啟動了現代學徒制試點。青島海爾空調電子有限公司也在相關政策支持下，投資400萬元在青島職業技術學院建設了國內一流的中央空調在線培訓基地，滿足學徒實訓技能培養與職業資格考證需要，推進校企合作深度融合，開展現代學徒制試點。

　　山東職業學院軌道交通行業辦學特色鮮明。該校自2011年開始，與青島地鐵公司連續6年合作組建“訂單班”。2015年雙方合作開展現代學徒制試點后，學校利用省財政專項資金300萬元建成地鐵通風空調專用實驗室，并斥資500萬元購買了地鐵樣車，相繼建成模擬駕駛、信號控制等軌道交通實驗實訓室。青島地鐵集團則全程參與首批現代學徒制50名學生的選拔，學校、青島地鐵、學生簽訂三方招生招工協議，共建人才培養基地。

　　梁斌言表示，技術技能人才培養的經費支出，對企業實際上是一種生產性投入，對學生及家庭來說是未來幸福生活的投入，因此，應當逐步建立政、校、企、家人才培養成本的合理分擔機制，構建聯合育人的有效機制和多方評價體系，并將評價結果作為經費撥付和稅費減免的重要參考，進一步調動企業參與改革的主動性和積極性。

　　重點優化師資隊伍，構建“雙導師”培養機制

　　在現代學徒制試點中，良好的校企合作環境是基礎，優秀的師資團隊是關鍵。山東在試點中大力推動校企雙方依據企業經營狀況、裝備情況、帶徒師傅數量，學校師資配備、實訓條件等，結合企業崗位標準，重構課程、實習實訓體系等，共同制定專業教學標準、課程標準、崗位標準、企業師傅標準、質量監控標準及相應實施方案。同時，校企雙方共同制定雙向掛職鍛煉、橫向聯合技術研發的“雙導師”培養培訓機制，建立選拔、考核、激勵制度，加強教學團隊建設。

　　壽光市職業教育中心學校校長劉玉祥介紹，該校與聯想集團的試點，由校企雙方根據師傅聘任標準，組建由專業教師、企業高工參加的20人的“校企聯合教學團隊”，采用導師組負責制，發揮校企雙方育人優勢和積極性。導師組由2名老師組成，一名來自學校，主要負責學生心理輔導、德育以及文化課程教學工作；另一名為企業高工，負責徒弟職業素養養成、技術技能的傳授。

　　山東職業學院和青島地鐵集團的試點班企業師傅，則由青島地鐵集團制定聘任辦法，財政撥付經費的60%用于企業師傅培養“準員工”的培養費。每學期末，雙方對師傅進行考核，優秀者由學校和企業共同獎勵，并聘為山東職業學院“講師”或“教授”，進一步推動師資團隊建設。

　　現代學徒制教學團隊的建設需要有章可循的標準體系。濟南工程職業技術學院經過調研分析，制定了師資隊伍結構建設標準、導師與師傅能力標準，并通過系列培訓、人員引進和項目演練等，提升師資隊伍能力。在實際操作中，每個學徒實習崗位配備一名師傅，每位師傅帶3個徒弟，9個學生為一組，配備1名校內導師。3位學生為一個學習小組，每一學習小組安排1名組長負責，完成輪崗實習任務，提升培養質量。

　　形成長效機制和標準體系，提高培養質量

　　有了完善的校企合作機制和培養標準體系，現代學徒制培養效果才能得到有效保障。山東在推進現代學徒制試點過程中，推動校企簽訂合作協議，明確雙方職責、分工，形成長效工作機制。同時，共同制定招生招工方案，制定學分制、彈性學制和學徒管理辦法，在兼顧學徒、院校和企業三方利益的基礎上，創新考核評價制度，對學徒、院校和企業分別進行考核評價。

　　“就學徒而言，考核評價的是學徒的就業質量、發展空間、創新創業能力。對院校而言，考核評價的是其提供的實訓、師資、課程和教材是否貼近企業崗位的需要。對企業而言，考核評價的是企業否具備滿足學徒實習的實訓設備、崗位、師傅、學習生活場所等。”梁斌言說。通過試點建設，山東初步建立了現代學徒制試點的管理標準與運行制度，形成各方共同參與的人才培養格局。山東科技職業學院在企業輪崗實訓、頂崗實習、結業考試的三個模塊中，均實現了全程的電子監控，且學校指導老師能夠隨時隨地通過現代信息技術和終端設備實時查看企業崗位上的學徒信息，實時對多站點、多崗位、多時段的學徒進行有效指導。

　　在試點中，“雙元制”培養模式也得到了有效實踐。濟南職業學院中德中心按照德國“雙元制”職業教育規范，結合學院辦學實際安排教學管理，用德國認證的標準課程體系、實訓體系、考試體系精心“打磨”教學過程。在這一校企雙元模式中，學院作為“一元”承擔學生的基礎理論教學和基礎實踐培訓，企業作為“一元”承擔學生的綜合職業能力培訓，既體現了“招生即招工、入校即入廠、校企聯合培養”現代學徒制核心理念，也實現了在校學習與企業輪崗的工學交替常態化、深度化，贏得了師生和企業的歡迎。

　　梁斌言表示，山東現代學徒制試點的實踐經驗，初步證明了現代學徒制適宜大多數行業企業人才培養和職業院校大多數專業，調動了政府、行業、企業和職業院校合作培養技術技能人才的積極性。“國家在修訂《職業教育法》時，要明確現代學徒制的法律地位、相關主體的責任和義務，以及相應的經費投入責任。地方政府也要研究出臺現代學徒制實施條例，進行相應的制度設計，進一步增強企業主動性，提高培養質量。”他建議。
 

甘肅軌道交通運輸學校共有三大類專業，機車車輛類、鐵道運營類和軌道基礎保障類。甘肅軌道交通運輸技工學校西校區

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