陳寶生表示,我國高等教育首先從職業教育起。大家如果去福州的馬尾船政學堂,150年前建立的,就是標準的職業教育,它的理念和方法,放在現在看都不落后。職業教育已經在中國發展了很長時間,有堅實的歷史基礎,又有急迫的現實需求。我國制造業的快速發展,需要提供兩個公共產品,一個公共產品是在全社會通過職業教育能夠弘揚工匠精神,一個公共產品是提供大量的大國工匠。
陳寶生介紹,這些年來,中央對職業教育做出系統的頂層設計和安排,出臺《職業教育法》、召開全國職業教育工作會議。現在,職業教育已提供近千萬的畢業生,源源不斷地支撐國家的經濟發展。但是還有不適應的地方,主要體現在辦學理念、社會理念都不適應。對社會來說,大家希望上普通高校,不上職業高校;教育重普通教育,輕職業教育。重課堂教學、輕實踐培養,教學和實踐脫節,課堂上學的不會操作,在內容建設方面比較陳舊,還是幾年前的知識,就業時技術過時沒有用。
陳寶生強調,目前已采取措施應對這些問題。首先,發布制造業人才規劃指南,加快人才培養。其次,發布脫貧攻堅規劃,讓每一個貧困家庭培養一個人,掌握一門技能。第三,促進產校融合,把專業建在產業鏈上,把學校建在開發區里。只有把專業建在產業鏈上,才能了解產業發展的現狀。建在開發區里,才知道開發區人才需求的動向,知道需求,才能提供供給。第四,促進校企合作。企業的技術人員可以到學校去當老師,學校的老師到企業去工作一段時間,建立一種“旋轉門”機制。第五,加強師資隊伍的建設,即“雙師型”隊伍,既可以操作又可以教學,有的來自于工廠,有的來自于學校,但是他是“雙師型”的人才,對于提高質量非常重要。第六,要作出制度安排,修訂《職業教育法》,引導整個社會轉變觀念,對職業教育高看一眼,厚愛一分,把職業教育看成孩子人生發展的一個非常有前途的選擇和途徑。第七,在制度上解決現在職業教育和普通教育相分離的狀況,建起一種“立交橋”。在職業學校就學的,他想上普通學校可以轉過去,二者可以在一定的節點上實現轉換,搭起一座“立交橋”。同時改變考試制度,目前,普通高校先錄取,然后職業學校再錄取,好像職業學校低人一等,要改變這種局面,就要從制度上做出安排。
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軌道交通運輸學校是甘肅省人力資源社會保障廳批準成立的全日制職業學校。
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