解決就業問題，沒有一技之長不行。所以，不少職業學校把抓技能培養作為工作的重點。但是，隨著社會的發展，社會分工越來越細，新技術、新工藝不斷涌現，科技含量越來越高，對人才所具有的文化知識、專業理論知識水平的要求也越來越高。要掌握新技能，就要繼續學習；要繼續學習，就要有一定的文化知識、專業理論知識作基礎。所以，職業學校在抓技能培養的同時，也必須狠抓文化知識、專業理論知識的教學。回過頭看，有些走上社會的中職畢業生，由于其文化知識、專業理論知識掌握得不夠好，沒有發展后勁，一旦跟不上企業的發展和崗位的要求，就可能丟掉飯碗，成為新的就業難點。因此，職業學校應該未雨綢繆，立足學生的長遠發展，重視學生職業道德和責任感、專業技能、綜合素質以及學習遷移能力的培養。

進一步明確企業責任，深化校企合作

校企合作是為企業培養創新型人才的重要途徑。要培養出企業真正需要的人才，沒有企業的深度參與是不行的。目前校企合作還存在一些問題，“一頭熱”現象非常突出，很多企業與學校合作的積極性不高。因此，國家應盡快出臺相關政策，明確企業在校企合作中的責任和義務，真正建立起校企合作共同參與職業教育的有效機制。

改革招生批次，讓職校與其他學校同臺“競技”

目前，不管是中等職業學校，還是高等職業院校，招生基本都是在最后批次，所以，招收的學生多數是在“一考定終身”的選拔考試中被淘汰的學生。要保證中等職業教育又好又快地發展，必須改革招生批次。比如，招生只分兩個批次，即提前錄取批次和普招批次，讓職業學校與非提前招生批次的學校同臺“競技”、同時招生。不應根據學校的類別來決定學校參與招生的時間，而應根據學生的興趣和發展方向來確定學校。

開通師資新途徑，提高“雙師型”教師質量

職業學校中“雙師型”教師的比例較低，還不能適應社會和經濟發展對職業教育的要求，相當多的專業課教師還在“紙上談兵”。造成這個問題的關鍵原因在于我國人事管理制度，它使職業學校教師的來源變窄。一方面，職業學校招聘教師的要求基本上和普通中學一樣，必須是師范學院（教育學院）的畢業生。他們從大學畢業進入職業學校當教師，沒有企業實踐經驗，雖然有個別的教師有過在企業實習的經歷，但時間很短。另一方面，由于進入教師隊伍的限制過多，企業的優秀人才難以進入職業學校，再加上職業學校教師的待遇也沒有太大的吸引力，企業的優秀人才也沒有到職業學校工作的積極性。一流的職業教育需要一流的教師，一流的教師是學校的辦學主體。所以，一方面要加大對“雙師型”教師的培養，另一方面，要深入改革現有的人事管理制度，開通職業教育師資的新途徑，解除不必要的限制，使職業學校中專業水平高、實踐能力強的“雙師型”教師越來越多。
 

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軌道交通運輸學校是甘肅省人力資源社會保障廳批準成立的全日制職業學校。

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