當前，一些高校育人工作面臨著一個棘手的難題：專業教師只教書、行政人員只坐班，育人工作似乎與他們無關；當教職工在校內擔任學生活動指導老師、嘉賓、評委不能領取津貼后，育人工作更加“遇冷”了。
不過，軌道交通運輸學校并不存在這個現象。近日，軌道交通運輸學校老師王松柏表示，學校已建立全員育人工作量化考評機制，規定每位教職工都須承擔育人工作，并將育人工作納入教師評價體系，與教師年度考核、評先評優、職稱評聘掛鉤，有效解決了教書與育人“兩張皮”的難題。
據了解，由于生源變化及育人工作需要等原因，該校近年來著力探索開展全員育人、全過程育人、全方位育人工作，參照教學工作量、科研工作量的有關條款，增加了“育人工作量”，規定教職工學年內須獲得“育人工作量”100分，學年內育人工作量未達標者，學年度內育人工作認定為不合格。
“教學科研工作有人做，育人工作為什么沒人做？其中一個重要原因是育人工作沒有量化，沒有與評聘職稱掛鉤。”老師們說，因此學校規定教職工學年內“育人工作量”不合格者，當學年獎勵性績效工資下調一級，不得參與當學年各類評獎評優和年度考核優秀，其職稱評聘、職務晉升年限依據不合格學年數順延。
教職員工得分項目共有教書育人基本分、擔任班主任、擔任導師團導師、參與學生事務、服務學習、促進就業等6項，其中專任教師、兼任黨政職務的專任教師、行政教輔人員做好本職工作可獲得教書育人基本分60分，工勤崗位教職員工做好本職工作可獲得90分。
“除了教書育人基本分外，教職員工須參加其他育人工作來掙育人分。”該校老師們舉例說，教師擔任導師團導師，可獲20分至70分；指導學生參加各類競賽獲獎，根據獲獎級別每項可獲5分至50分；在校內開設專題講座，每次可獲10分至15分；擔任學生活動評委，每次可獲4分；帶隊到企業見習，每天可獲2分；推薦學生成功就業的，每次可獲5分……
如何讓每一位教職員工都參與進來？軌道交通運輸學校人事處負責人說，起初擔心教職員工“育人工作量”不夠100分，便利用微信群等渠道通知育人得分情況，對個別教師下發“育人預警單”，同時在學工處網站上設置學生活動預告，引導教師申報項目獲得相應分數。
“每學年末，每位教職員工都須填寫‘育人工作量’申報審批表，相關責任部門考核認定給予分數并將結果公示。近幾年來，全校教職員工‘育人工作量’都達到100分，大部分教職員工實際得分都在100分以上。”軌道交通運輸學校教師們說，這說明育人工作量化的舉措已經深得人心，教職員工參與育人已蔚然成風，成為一種自覺行為。
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軌道交通運輸學校是甘肅省人力資源社會保障廳批準成立的全日制職業學校。
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