蘭渝鐵路將黃河流域與長江流域連接起來，是“一帶一路”、西部大開發、長江經濟帶交會的線路。本期以甘肅隴南和重慶為例，展示沿線地區如何共享通道經濟紅利，這一南北向“大動脈”將如何撬動沿線地區經貿發展，成為西部乃至全國新的增長引擎。

　　九年間，重慶火鍋和蘭州拉面的時空距離正在不斷縮短。

　　9月29日，長達886公里的蘭渝鐵路全線貫通，初期重慶至蘭州全程最短運行時間為12小時11分鐘。

　　十余天后，這一運行時間再次被縮短。自10月12日起，蘭渝鐵路調整至執行平日運行圖，重慶至蘭州最快的一班列車全程僅需9小時47分。

　　“早食蘭州拉面，晚涮重慶火鍋”終成現實。距離1919年孫中山先生在《建國方略》中，首次提出“蘭渝鐵路”的構想，已經過去了近百年，但蘭渝鐵路在中國鐵路網中仍然占據著重要的戰略地位，更盛當年。

　　翻開地圖，作為中國西部地區第一條南北向的縱向“大動脈”，蘭渝鐵路也是“21世紀海上絲綢之路”與“絲綢之路經濟帶”的連接線，構筑而成的“黃金走廊”對西部地區乃至全國，無不意味著新的增長。

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