蘭州中專學校覺得想要汽修行業干的好，新能源少不了！

新能源汽車作為汽車界的后起之秀，一路走來隊伍也在不斷壯大，似乎有種碾壓燃油車的勢頭。因其結構的差異和評判標準的不同，新能源汽車的分類也是多種多樣。下面蘭州中專學校小編為大家簡單介紹一下：

簡單一點，在這眾多種類中，可以用純電動和混動兩大類進行區分。

再簡單一點，純電動版汽車取消了傳統內燃機發動機，由驅動電機取代。

而混動版汽車則是在傳統燃油車的基礎上增加了一套電動驅動系統，以實現不同組合形式的驅動。

純電動汽車作為節能減排的主力軍，當我們要對它進行維護和修理之時，如果不曉得下面這些基礎知識，絕對是要兩眼一抹黑。作為基礎知識，理論內容的占比自然是要大些。

純電動汽車與傳統燃油車的最大區別在于動力部分、高壓部分（新增）、輔助部分三部分。

接下來我們具體學習動力部分、高壓部分、輔助部分的結構組成，各自功用以及各部分系統原理圖等內容。

一、動力部分

主要由驅動電機總成和單速變速器總成組成。其中驅動電機負責車輛動力的產生，單速變速器則將顫動的動力輸送至驅動輪，進而實現車輛的運動。

單速變速器其實就是一個減速器，介于驅動電機和驅動半軸之間。將動力傳遞到驅動半軸上（減速增扭）的同時也可實現左右驅動輪在轉彎時以不同轉速旋轉，保證車輛平穩運行。

二、高壓部分

純電動汽車高壓部分擔任著儲存車載電網電能，并進行合理配置電能的作用。因此高壓部分由以下系統組成。

1、高壓電控系統

2、主控制器系統

3、動力電池系統

4、電池管理系統

5、充電系統

三、輔助部分

輔助部分主要包括漏電保護器、檔位控制器、緊急維修開關等

1.其中漏電保護器也稱漏電傳感器，集成在高壓電控總成內部，布置在前機艙。

當高壓系統漏電時，保護器會發出一個信號給電池管理器，電池管理器接收到該信號后會根據漏電情況馬上報警或斷開高壓系統，防止對人或物品造成不必要的傷害。

2.擋位控制器作為換擋的核心控制部分，其換擋方式區別于傳統燃油車的換擋機構，取消機械換擋執行機構。在換擋操作機構上采用有旋鈕式、擋桿式等結構。

因純電動汽車采用單速變速器，故僅有一個前進檔，一個空擋和一個倒擋，在車輛處于駐車擋時，變速器則會通過一套鎖止裝置進行鎖止。在擋位標識上有“P、R、N、D”。

3.緊急維修開關作為高壓安全部件，是對維修作業人員人身安全的重要保證。該開關有兩種布置形式，一種是外置式位于高壓電源正極側，一種是內置式位于電池組中間。一般位于后備廂或后排座椅旁，并配備有卡扣式蓋板。

注意：在進行純電動汽車的高壓部件檢查和維修前，一定要先斷開維修開關。同時應穿戴絕緣防護設備如絕緣手套、鞋子，維修工具也應使用符合標準的絕緣工具。

蘭州中專學校小編認為汽車維修包括新能源汽修從來都不是一件簡單的事，但也不是十分艱難的事。我們只要把基礎打好，剩下的時間會證明我們的付出是值得的。

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