蘭州汽修學校要逃出汽修行業的大洗牌嗎？

隨著經濟的穩定發展和人民生活水平的提高，我國汽車銷量每年保持穩定增速，汽車保有量不斷攀升。那蘭州汽修學校要面臨汽修行業的大洗牌嗎？其實與其說是要面臨大洗牌，不如說我們要面臨的是一場改革。

蘭州汽修學校在整理這些相關資料時候發現，我們的汽車銷售量不斷攀升，按理說，汽車后市場應該節節盈利。然而，隨著國家打擊假冒偽劣配件/附件力度的不斷提升，車主認知能力的大幅提升，加上4S店對售后服務價格的不斷降低，社會維修廠、路邊汽修店日子將會越來越難。未來一兩年，超飽和狀態，供大于求的汽修市場將激烈洗牌。

另外，很多門店同時面臨房租上漲、用人成本和合規成本增加的難題。然而，僅有部分的汽車服務門店表示，2019年門店的產品或服務價格將上漲，部分門店表示“即使經營成本增加也不敢漲價”。

其實不光是汽車行業隨著時代發展的變化，更多的是汽修行業的亂象，那我們隨著蘭州汽修學校小編的視角一起來看看：

1、車多故障少，十年前平均每臺車每年到修理廠8次，現在一年平均就3次。

2、人多技能少，現在汽車后市場從業者一直在下降。現在行業汽車診斷師干了汽車技師的活，汽車診斷師就想多換零件，為了多掙錢，但他們對所換的零件到底有沒有效果是沒底的。

3、活多利潤少，就是車很多利潤很低，現在全國平均毛利低于40%，這意味著每天一個舉升機只修3臺車就是賠錢。

4、配件多放心的少，坦誠地講，現在汽車返修是什么原因導致的？筆者認為至少一半跟配件有關系，另一半是診斷不準。原廠件只是個概念，修理廠要的是質量。現在賣配件的很多，但是市場雜亂無章。

以上就是帶領大家了解的關于蘭州汽修學校面臨的行業發展的洗牌，更多內容點擊下方留言了解更多。

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