據了解，自2015年6月10日起，鐵路部門對車票的改簽措施又做出了進一步的完善調整。不僅能最大程度地滿足大眾的需求，更將進一步打擊遏制囤票行為，維護正常的購票秩序。對比之前的只能變更乘車日期、車次、席位的規定，新規定又添加變更到站服務。當乘客想變更行程、更改目的地時，將不必先辦理退票再購新票，可以直接更改到站，手續將不再繁復。“變更到站”時，如新車票票價高于原車票，只需補足車票差價，不需支付原車票退票費；如新車票票價低于原車票，只需支付差額部分的退票費。

　　此項規定，可以說是鐵路部門的又一進步和完善，不僅適應市場需求，更將有力地打擊票販子。此前，鐵路部門就推出開車前15日以上退票不收取手續費的規定，而借用此空擋，不少票販子就采用先囤票、再改后，最后在不收取手續費的情況下辦理退票的手段，極大程度的占用車票資源，嚴重影響了大家的正常購票。本來鐵路互聯網售票、電話訂票預售期延長是為了方便更多的人早作準備，可是卻被不法不法分子鉆了空，甚至有人諷刺新政策是方便了他們的生意，并且有“黃牛”透露，他們每天的收入已超過千元，并且隨著春運和客流高峰，比往年的收入還要翻兩番。

　　據警方披露的數據，在2014年12月以來開展的全國鐵路公安機關打擊倒票“獵鷹-2015”戰役第一階段行動中，鐵警堅持虛擬網絡、站區實體兩線作戰。截至2015年1月6日，共破獲倒票案件410起，抓獲倒票人員523名，收繳車票和訂票憑證12萬余張、假票成品及半成品12.3萬張。這短短的一個月里數目都已如此驚人，而正是受這些不法分子的影響使得大量農民工仍然不能買到車票沒辦法回家，最后囤積的車票無法售出時又會造成運能上的巨大浪費。所以鐵路部門其實是兩連招，可以變更到站是第一招，第二招則是對開車前48小時到15天內，改簽或者變更到站至距開車15天以上其他列車車票，又在距開車15天前退票的，將繼續核收5%的手續費。這第一招是為了進一步服務大眾，而第二招則是針對部分趁機取巧的不法分子，看來鐵路部門是勢要與不法販子抗爭到底了。

　　近幾年，鐵路部門出臺了不少利民的舉措，從實名制車票丟失能掛失補辦，到當天的過點車票仍能改簽，再到部分退票不收手續費，并且前不久才縮短了提前購票的時間限制，再到現在的變更到站服務，我們不難看出鐵路部門的人性化思考，一點一點地適應市場需求，不斷改進規定使之更加合理人性化，這樣才能得到更多的支持，將更有利于鐵路的長遠發展。

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