6月8日，慈利縣委、人大、政府、政協四大家聯席會議暨縣鐵建領導小組第三次會議召開，專題聽取研討中鐵第四勘察設計院提出的荊張高鐵初步規劃研究報告。縣領導邱初開、高靖生、吳淑元、舒洪波、朱超雄、周先杰、李新龍及縣委辦、政府辦、發改、交通、規劃等部門負責人參加會議。

       會上，受慈利縣人民政府委托，中鐵四院荊張高鐵項目總體設計負責人介紹了初步規劃研究報告的詳細內容。

       項目的基本情況：

       荊張高鐵位于湖北省西南部，湖南省西北部，長江中游城市群西部。線路規劃自漢宜高鐵荊州站西端引出，在李埠鎮東側跨長江，過江后沿二廣高速南行，經湖北省公安縣、湖南澧縣，過澧縣后折向西南至石門縣，沿既有焦柳鐵路經慈利縣至張家界。線路全長271.883km，其中新建工程線路全長252.883km，湖北省境內85.5km，湖南省境內167.383km。設計時速為250km/h的鐵路客運專線。

       項目的功能定位：

       擬規劃新建的荊張高鐵是中東部地區與西南地區快速客運通道的重要組成部分，是長江經濟帶、長江中游城市群綜合交通體系的骨架軸線，同時依托張吉懷高鐵、滬漢蓉高鐵還是一條串起鳳凰、張家界、荊州古城、長江三峽、武漢城市圈等著名風景旅游區的黃金旅游線路。

       項目建設的必要性：

       荊張高鐵的建成，對優化完善快速客運網布局，拓展滬漢蓉及滬昆等客運主通道輻射范圍，遠至貫通貴鄭高鐵(鄭-襄-荊-張-吉-銅-貴)、寧貴高鐵(寧-合-漢-荊-張-吉-貴)、中泰高鐵等，發揮快速客運通道路網整體效益；落實國家長江經濟帶、環洞庭湖經濟圈、武陵山片區扶貧攻堅、張家界國家旅游綜合城市改革試點等區域發展重大戰略，促進中部崛起和東中西部互動互補；改善地區交通條件，促進資源開發，落實武陵山區精準扶貧攻堅戰略；落實科學發展觀，建設資源節約和環境友好現代交通、實現生態功能區可持續發展等方面都是十分有必要的。

       聽取介紹后，與會人員就規劃研究報告進行了充分討論，并提出相關建議意見。慈利縣委書記、代縣長邱初開充分肯定了縣鐵建辦和鐵四院的前期工作，認為該規劃研究報告謀局很高、定位準確、內容全面，技術標準可行，項目的必要性和可行性研究較充分，報告的目的也非常明確。為了使報告更科學、更合理，邱初開指出規劃報告在經濟評價角度要做更深入的分析探討，獲得更多的經濟平臺支撐；要更多的突出張家界和慈利的聲音、影響、份量，慈利作為湖南省直管試點縣、湘西北交通的重要節點城市和張家界的東大門、大湘西的門戶，在線路、站點的鋪排上要更加科學合理。對下一步工作，邱初開要求縣幾大家要統一思想，明確目標，全力爭取進入國家高鐵路網中長期規劃，爭取補進“十三五”；明確審報路徑和工作著力點，積極向國家和兩省發改委、鐵路總公司匯報，積極爭取沿線省、市、縣抱團“取暖”，合縱連橫共同發力；縣鐵建辦要瞄準各個階段的工作目標任務，堅定信心，堅持不懈，爭取早日實現慈利70萬人民的“高鐵夢”。

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