當前位置：首頁 > 正文

互聯(lián)網(wǎng)+平臺助推廣鐵集團鐵路快運升級

發(fā)布時間:2015-07-19 10:54:35

瀏覽量:

分享到:

　

7月13日下午14:18分，隨著一聲汽笛長鳴，滿載著400噸小五金、箱包、日用雜貨等產(chǎn)品的“邵東—義烏(浦江)”零散混裝白貨快運專列，緩緩駛離湖南邵東車站，開往全國最大的小商品批發(fā)基地義烏。這是繼廣州—北京快運班列后，廣鐵集團近年來依托物流信息平臺新開發(fā)的又一鐵路快運產(chǎn)品。
　　
　　貨物快運：助力鐵路搶奪“白貨”市場
　　
　　長期以來，受運能緊張制約，鐵路部門更多地把運能安排在鋼鐵、煤、礦石、糧食等關(guān)系國計民生和經(jīng)濟發(fā)展的重點物資運輸上，也就是常說的“黑貨”運輸。近年來，隨著中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的加快轉(zhuǎn)型升級，“黑貨”的社會需求在下降，而“白貨”的社會需求在上升，同時高鐵建設(shè)步伐的加快，使得鐵路部門可以騰挪更多的運力來發(fā)展現(xiàn)代物流、參與“白貨”運輸。
　　
　　據(jù)廣鐵集團貨運處處長鄭圣剛介紹，鐵路推行貨運改革兩年多來，先后在粵湘瓊地區(qū)推出南方貨物快運、電商班列、高鐵快遞、特快貨物以及零散貨物快運班列等快運產(chǎn)品。這些鐵路快運產(chǎn)品，特別是時效性好的貨運產(chǎn)品，已經(jīng)開始顯現(xiàn)出良好的市場潛力。據(jù)統(tǒng)計，6月份廣鐵集團日均發(fā)送“白貨”1297車，同比增長1.8%。
　　
　　深受市場歡迎的還有電商班列。去年8月起在京滬穗間每日開行的3趟電商班列，截至今年6月，日均裝28車運載電商產(chǎn)品600噸。目前京東、申通、順豐等合作商正進一步與鐵路部門加強合作，商談加開廣州至西南和華東方向的電商班列。
　　
　　互聯(lián)網(wǎng)+：助推鐵路融入現(xiàn)代物流體系
　　
　　河北泰通物流有限公司是一家專業(yè)從事貨物運輸、倉儲、物流配送的大型運輸企業(yè)，形成了以華東、華北、西北、西南各大中城市輻射全國的運輸網(wǎng)絡(luò)，組建了一支400輛車的車隊。原來公司運貨全部走公路運輸，但自今年5月份廣鐵集團新推出廣州至北京直達快運班列后，就改為公鐵聯(lián)運了。
　　
　　“我們就是通過95306網(wǎng)與鐵路部門簽約的，很方便，效率也比原來高不少”，河北泰通物流有限公司總裁楚軒家告訴記者，從5月15日開始，公司每天都有35個車皮的貨物從廣州運往北京，全程不到49個小時，安全快捷，省錢省心。
　　
　　據(jù)統(tǒng)計，廣州-北京直達快運班列開行2個月，共發(fā)送貨物2萬噸，成為廣鐵集團通過95306網(wǎng)站物流信息平臺引入的品牌產(chǎn)品之一。因為市場叫好，該集團于6月18日又再次新開一趟廣州—北京直達快運班列。
　　
　　廣鐵集團貨運處負責人表示，自4月10日網(wǎng)站正式上線運行以來，截至7月13日，該集團管內(nèi)共有7116家企業(yè)在網(wǎng)上注冊，貨物掛單3567筆，發(fā)送貨物343.4萬噸，呈現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢。
　　
　　互聯(lián)網(wǎng)+鐵路快運：提速物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
　　
　　2014年9月12日，國務(wù)院正式發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020)》，把物流業(yè)定位于支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，提出要建立綠色環(huán)保、安全便捷高效的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。
　　
　　廣州鐵程物流公司是一家專門經(jīng)營花卉業(yè)務(wù)的民營企業(yè)，每年大約有500趟汽車的鮮花產(chǎn)品從廣州運往長沙，長期以來都是通過汽車運輸。去年9月中旬廣鐵集團推出快速貨物(行包)專列產(chǎn)品后，公司隨即把貨物運輸?shù)臉I(yè)務(wù)全部從汽車轉(zhuǎn)到鐵路。總經(jīng)理袁亞斌給記者算了一筆賬，公司貨物走鐵路相比走公路，每車可節(jié)省約1500元，一年下來，僅廣州至長沙一條物流線就可節(jié)約運輸成本75萬元。
　　
　　廣東省長期研究鐵路運輸的專家金一兵教授認為，鐵路快運安全性高于汽運，成本要低于航空，時效性有保障，且低碳環(huán)保，特別是引入互聯(lián)網(wǎng)+以后，信息化程度進一步提升，體現(xiàn)了物流行業(yè)主動適應(yīng)經(jīng)濟“新常態(tài)”，市場前景廣闊。