3月16日，印度尼西亞雅加達至萬隆高速鐵路合資公司在雅加達和印尼交通部簽署特許經(jīng)營協(xié)議，合資公司從2019年5月31日開始，獲得雅萬高鐵50年特許經(jīng)營權，從法律上保障中國鐵路總公司穩(wěn)見“回頭錢”。
　　
　　近年來，中國高鐵“走出去”的步伐愈來愈快，雅萬高鐵作為中國高速鐵路全鏈條出海第一單，從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備制造、物資供應，到運營管理、人才培訓、沿線綜合開發(fā)等全方位整體輸出，中國高鐵成為一種標準，對于推動中國鐵路特別是高鐵走出去，具有示范效應。但有的人質疑中國高鐵“走出去”是賠錢賺吆喝，表面看著熱鬧非凡，實際上能不能取得收益心里沒有底數(shù)。從雅萬高鐵50年特許經(jīng)營權來看，這種擔心是多余的，雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第三大城市萬隆，巨大的客流量將讓這條線路上的高鐵趟趟爆滿，極大緩解兩城之間交通擁堵的現(xiàn)狀，滿足當?shù)厝嗣癯鲂行枨螅⒈Ｕ虾腺Y公司的收益。
　　
　　同時，在本次協(xié)議上，雅萬高鐵總造價從此前的約55億美元確定為51.35億美元，進一步降低了成本投入。50余億美元的投入，將在50年內穩(wěn)見收益，堪為小投入換取大回報，是多方共贏的好事！50年特許經(jīng)營權開啟了中國高鐵“走出去”的新紀元，創(chuàng)造了一種新模式，也給國人吃了一顆“定心丸”，贏得了更多人的支持和稱贊！中國高鐵“走出去”的道路注將越來越寬闊。
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