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福廈客運專線或年內動建線路按時速350公里設計

發布時間:2015-04-29 10:07:02

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福建首條真正意義上的高鐵——合福線即將開通,而其他設區市如何對接這條高鐵,成為當地市民最關心的問題。記者昨天了解到,閩南地區對接合福高鐵的福廈客運專線項目已經進入審查階段,建成后,全省大部分設區市將都能融入全國高鐵網絡。
　“從廈門到福州的客運專線也會進入‘高鐵速度’。”昨天,鐵路部門相關負責人告訴記者,中國鐵路總公司有關專家近日對福廈客專線路方案進行現場調研,而這條線路的預審方案預計將在本月內上報到國家層面,力爭今年內動建。
　　據透露,根據福廈客專擬定的建設方案,線路將按照時速350公里設計,從福州站引出后,將經過莆田、泉州、廈門并到漳州站,全程約為289.5公里,投資預算約為441億元。這意味著閩南地區的市民將可通過福廈客專無縫對接合福高鐵,并借此融入到全國高鐵網絡中。
　　和普通的高鐵不一樣,福廈客專預計將成為我國首個采用TOD模式規劃建設的示范項目,將鐵路建設與沿線商圈及場站開發結合起來,統一規劃設計和實施。
　　“香港和東京都是TOD模式的典型代表。”鐵路相關負責人告訴記者,TOD的全稱為“以公共交通為導向”。以東京為例,大家看日劇經?？吹疆數厥忻癯鲂兄饕寇壍黎F路交通,因為大量的娛樂中心、商業中心都集中在距鐵路站點步行幾分鐘的范圍內,而居住社區也圍繞著鐵路車站設計。同時通過鐵路車站附近設置的大量公交網點,市民可以方便地到達目的地。到達東京的主要鐵路車站后,再去往目的地,步行、公交車、私家車的使用比例可達7∶2∶1,極大地減少了環境污染。
據這位負責人介紹,作為全國首條TOD模式鐵路,福廈客專將加深閩南城市之間的“互動”,還將滿足沿線客運快速增長的需求,提升客運服務質量,也讓海西地區城市形成大都市圈有了交通保障。