對于工程建設情況,記者采訪了通赤凌快速鐵路公司籌備組的負責人崔壯志,據他介紹,2月12日,國家發改委正式批復了《赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路項目建議書》。據悉,新建赤峰連接京沈客專快速鐵路工程,位于蒙東地區的赤峰與遼寧省西部地區,線路自京沈客專喀左引出,經建平、寧城引入赤峰市,赤峰地區共設赤峰站、赤峰西站、平莊站、寧城站四個高鐵站,預計全場164.9米。“這只是項目建議書,正式方案尚未確定。”崔壯志表示,“現在一切都在可研狀態,一切都得等到報批設計方案,不過開始環評對于工程進展有很大推進作用。”(甘肅軌道交通運輸技工學校)
據了解,環評是建設項目可行性研究報告批復的重要前置性條件。記者致電負責環評工作的鐵道第三勘察設計院集團有限公司,據悉,整個環評工作分為:接受環評工作委托→第一次信息公告→研究國家和地方有關環境保護的法律、法規、標準文件,研究與建設項目有關的技術文件及其他文件→現狀調查、監測→現狀、預測評價→提出預防或減緩措施→第二次信息公告、報告書簡本公示→征求公眾意見→報告書修改→環境影響報告書上報審批。4月27日,已經發布了第一次信息公告,4月28日正式啟動環評工作。“在4月28日至5月12日,公眾可以就關注的環境問題、采取的保護措施、對環境影響及工程建設所持態度可通過郵件、電話、信件等方式向建設單位或環評單位反饋意見。”
高鐵的建設有利于構建蒙東與環渤海地區快速客運通道、完善鐵路路網布局,特別是對于促進赤峰和沿線地區經濟社會發展具有重要作用。本報將持續關注項目的進展情況。(甘肅軌道交通運輸技工學校)
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