同時渝昆鐵路的規劃建設項目也提前納入今年啟動前期工作計劃安排，有望“十三五”初期開工建設，這為瀘州人圓鐵路夢邁出了實質性的步伐。

　　去年，川南城際鐵路公司組建完成和隆黃鐵路敘畢公司組建方案的制定，邁出了吸引社會資本參與鐵路建設的第一步，啟動了川南城際鐵路和隆黃鐵路敘畢段前期工作。今年，省政府鐵路建設專題會議確定今年我省鐵路建設的主要任務，其中的兩項任務就是確保隆黃鐵路敘永至畢節段、川南城際鐵路2個項目年內實現開工建設和啟動重慶至昆明鐵路項目的前期工作。

　　川南城際鐵路 瀘州將設三個站

　　據了解，川南城際鐵路位于川南城市群核心區域，是連接川南核心城市內江、自貢、宜賓、瀘州的城際鐵路，是連接成渝經濟區腹地次級中心城之間，以及沿線地區與成都、重慶兩大中心城市之間快速、便捷通道。分內自瀘和自宜兩段，按時速每小時250 公里的客運專線分期建設。其中，內自瀘段北起成渝客專內江北站，南經自貢、富順、瀘縣至瀘州。按照規劃，瀘州市境內35.6km，將設瀘縣、空港和瀘州三個站。

　　川南城際鐵路建成后，將形成川南半小時交通圈，至成渝兩地 1 小時交通圈，至成渝其他次級樞紐城市2到3小時交通圈，推動沿線城市一體化發展。同時也將帶動瀘州加快建成川滇黔渝結合部區域中心城市，打造成渝經濟區南部的重要城市的步伐。

　　隆黃鐵路 西南地區重要的南下通道

　　敘永至畢節鐵路位于川滇黔三省結合部，北起已建成的納(溪)敘(永)鐵路敘永北站，向南行徑云南威信、鎮雄、貴州畢節、大方后至織金，與在建的黃(桶)織(金)鐵路相接，是川渝地區與北部灣地區貨運交流主要通道隆黃鐵路的重要組成部分，全線正線長度189.318公里，其中四川省界內長度51.7公里，預計2021年建成，總工期6年。

　　敘畢段作為連接“隆黃線”的最后一段，建成后“隆黃線”將全線貫通，將完善西部地區鐵路網布局、貫通成渝鐵路和貴昆鐵路，形成西南地區大宗貨物出海的又一重要南下通道。

　　同時，隆黃鐵路敘畢段沿線的瀘州古藺、敘永煤炭等資源豐富，南部的黔西地區是煤礦、磷礦、重晶石等資源富集的地區，全線貫通后，將進一步完善西南地區路網結構，加快川南和黔西北地區的資源開發，促進沿線經濟社會發展。（甘肅軌道交通運輸技工學校）

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