作為世界的屋脊,神秘而廣袤的青藏高原,歷來就是國內(nèi)外驢友、背包客和自駕游愛好者,挑戰(zhàn)自我、回歸自然的暢游圣地和心靈之旅。但是,很多人一來苦于路途的遙遠(yuǎn)、道路的坎坷,包括對于高原缺氧、當(dāng)?shù)貧夂蚨嘧兊鹊戎T多因素的考量;二來飽受當(dāng)前旅游市場不規(guī)范,旅游成為購物游、固定路線不自由等等亂象的干擾,一時間對于差異化、個性化休閑度假和旅游的需求,也只能僅僅停留在計劃里、想象中,甚至有的知難而退不敢嘗試。
不管是政企分開后,是因為生存和發(fā)展形成的倒逼;還是鐵路部門在不斷總結(jié)提升自我形象,打造推出拳頭新產(chǎn)品也好。反正,讓咱能切身感受到的是,汽車自駕游運輸專列從無到有,開行的方向越來越多,線路的延伸越來越長,服務(wù)和配套舉措越來越專業(yè),自然作為自駕游愛好者,出行的選項也就越來越豐富多樣。
如今隨著生活水平日漸提高,汽車日益普及,然而每到節(jié)假日和小長假,人們看到卻是高速不高速、道路成車場。所謂自由行、深度游,成了可望不可及的奢望。家門口都出不去,更別說什么驅(qū)車千里之外了。
鐵路部門推出汽車坐火車自駕游運輸專列,帶來的恰恰就是不堵車的便利。以卸車目的地為半徑,不管距離多么遙不可及,只要火車能到達(dá)的地方,就如同將周邊的美景和風(fēng)光帶到了自我生活工作的地方。說走就走,任性玩穿越。到海南、逛羊城、游金廈、訪春城,真真切切體會到了“一票在手,全程無憂”的尊貴享受。
那么青藏自駕游何時能開行?可以說,自從鐵路推出汽車自駕游這款新產(chǎn)品以后,這種期待和期盼就在許多好友心中不斷萌發(fā)并日漸強(qiáng)烈。沒想到的是,昔日很任性的“鐵老大”居然能在不到一年的時間內(nèi)就設(shè)計即將開行,這樣的效率和速度在以前,簡直可以用天方夜譚來形容。根據(jù)媒體報道和透露,據(jù)說不久的將來還有新疆自駕游專列的開行。
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