明年完成線上試驗

　　據介紹，由青島四方機車車輛股份有限公司（南車四方）和長春軌道客車股份有限公司（北車長客）負責生產的兩列樣車目前已經涂裝完畢，正在做最后的場內測試，該車具有完全自主知識產權。

　　“這兩列動車組下線后，將交付中國鐵路總公司進行線上試驗，預計2016年年底前完成。”據北車負責人介紹，線上測試完成后，“鐵總”聯合南北車通過實驗數據，完善并確定最終統型的中國標準動車組。統型后的標準動車組還將繼續測試，在全部通過測試后，陸續上線運營。

　　據介紹，時速350公里中國標準動車組的研制由中國鐵路總公司主導，時速分為250公里和350公里兩種速度等級，先期研制時速350公里標準動車組。

　　同速動車可相互重聯

　　據了解，中國標準動車組從動力配置、牽引系統、制動系統、網絡控制系統等9個方面提出了總體技術方案。動車組將統一旅客界面、司乘人員操作界面和檢修維護界面；統一主要維修零部件，最終實現同一速度等級動車組可重聯運營（將8輛編組的標準列組成16輛編組的長編列）等基本目標。

　　據悉，統一標準后運營成本有望降低。動車組普遍存在不同型號不能重聯運行問題，各路局對動車組車次都會有熱備車底，而熱備車底一般要與現役車底型號相同，這就需要配不同車型的熱備車底。統型后，動車組備用率會降低，實現互聯互通，也可實現動車組間的相互救援。未來，“鐵總”將以中國標準動車組的研制為基礎，為更高速動車組研制創造條件。

　　數據鏈接

　　目前，中國高鐵運營里程1.6萬公里，全路共有13個鐵路局開行動車組列車，建立9個動車段，39個動車運用所。投用動車組1411列、13696輛。其中，時速200-250公里動車組680列以上，時速300-350公里動車組700列以上，日均開行動車組列車2700余列，日均發送旅客超過240萬人次，動車組累計運行里程超過16.7億公里，單列最長累計運行里程達390萬公里，單程開行距離最長達到2500公里。中國高鐵運營里程、動車組保有量均占世界總量一半以上。

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