在以前，一提到貨物運(yùn)輸，人們最先想到的大概就是快遞了吧，在大家心里，快遞比較貼近我們的生活，而“鐵路貨運(yùn)”似乎和我們沒有太大的關(guān)系，但是如今，鐵路貨運(yùn)正在一步步的滲入到我們的生活中來。

　　在我們的印象鐵路貨運(yùn)是用來運(yùn)輸質(zhì)量較重，體積較大的物件，在大多個(gè)人物品運(yùn)輸中使用率較低，而快遞在小物品運(yùn)輸中以其快捷高效的特點(diǎn)讓人們對(duì)其需求不斷增長，再加上其上門取件送件的特點(diǎn)更是讓這一行業(yè)在短時(shí)間內(nèi)迅猛發(fā)展，幾乎成了日常生活必不可少的一部分，但隨著其不斷發(fā)展，缺點(diǎn)也就隨之而來，快遞一般只收小件貨物，而且費(fèi)用較高，而這對(duì)于一些客戶來說是苦不堪言的，因?yàn)樵诤芏嗲闆r下，他們所要負(fù)擔(dān)的運(yùn)費(fèi)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了貨物本身的價(jià)格，這讓許多消費(fèi)者感到非常的無奈。

　　現(xiàn)在，鐵路貨運(yùn)順利的幫大家解決了這些問題，在貨物運(yùn)輸繁忙的當(dāng)下，鐵路為減輕貨物運(yùn)輸負(fù)擔(dān)獻(xiàn)出了自己的“一己之力”，鐵路貨運(yùn)改革正在如火如荼的進(jìn)行著，不僅針對(duì)大體積貨物，更是瞄準(zhǔn)了零散物流市場(chǎng)，遵循“集零成整”的原則，并開展“上門取貨，門對(duì)門，站到站”的服務(wù)，為客戶提供更方便的服務(wù)，擴(kuò)展了服務(wù)的范圍，并且在5月18日起，中國鐵路網(wǎng)開辦了“網(wǎng)上提賠”服務(wù)，客戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)辦理有關(guān)賠償事項(xiàng)，這些都在扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)意義上對(duì)鐵路貨運(yùn)輸?shù)挠∠螅岃F路貨運(yùn)逐步i趨于現(xiàn)代化，成為現(xiàn)代物流行業(yè)中的一支強(qiáng)有力的“潛力股”。

　　相信鐵路貨運(yùn)憑借自己成本低，低碳環(huán)保，受天氣影響小的優(yōu)勢(shì)，一定能迅速的在現(xiàn)代物流行業(yè)中占據(jù)一己之地，鐵路物流的改革，是對(duì)現(xiàn)代物流行業(yè)體系的完善，也在某種程度上擴(kuò)展了市場(chǎng)規(guī)模。

　　雖然改革轉(zhuǎn)型并不是一天兩天就能完成的，但以鐵路行業(yè)的實(shí)力和堅(jiān)持不懈的決心，相信在不久鐵路物流就會(huì)進(jìn)入每一個(gè)老百姓的生活，鐵路貨運(yùn)必將會(huì)成為現(xiàn)代物流行業(yè)中一顆冉冉升起的新星。