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鐵路進軍現代物流能否分一杯羹

發布時間:2015-05-26 12:47:34

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近一段時期以來，鐵路貨運市場持續低迷，在面臨大宗物流下降，白貨市場競爭激烈的場面，并且這種趨勢還在加強，這對鐵路提出了轉型升級的迫切要求。近日，中國鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現代物流轉型發展”的決策，并提出“力爭用3年左右時間將鐵路發展成為世界一流的現代物流企業”的目標。由此可以看出鐵路進軍現代物流的決心,準備在發展現代物流中大展拳腳。
　　
　　然而,鐵路進軍現代物流的形勢卻不容樂觀，在現代物流業迅猛發展的今天，市場競爭異常激烈，各地物流企業像雨后春筍般產生。與現代物流企業相比，鐵路貨物運輸尚存在一定差距。在硬件方面，鐵路貨物長期以來以大宗貨物運輸為主，因此主要有普通列車運輸，時效性優勢未能完全發揮，而在高速鐵路上運行的動車設計主要針對旅客運輸，未考慮貨運因素，不便于貨運操作，同時在列車站場也缺乏貨物處理場地。
　　
　　但是，我們也看到鐵路部門正積極改變這樣的局面，設置便民利民的服務網點、積極發展靈活多變的經營方式，搶占先機，爭取主動，據了解，經過精心準備，中國鐵路95306網已于4月10日正式上線運行。為進一步方便廣大旅客貨主，中國鐵路總公司對現有中國鐵路12306網站和新建的中國鐵路95306網站功能進行了重新定位。12306網站主要開展客運相關服務業務，95306網站主要開展貨運相關服務業務。昔日的“鐵老大”悄然變身為搶市場、搶客源的“生意人”，在市場競爭中摸爬滾打。
　　
　　適者生存”鐵路開通“貨物快運”，充分考慮各階層對于物流市場的需求，實行敞開收貨，是下決心突破自己原有的職能局限，實現經營模式的升級，隨著鐵路服務質量的提高、服務環節的細化，鐵路貨運還有足夠的成長時間和空間。如果鐵路快運能真正打開市場，做到線線相連，那么擁有全國最完備運輸網絡的鐵路，有著其他貨運公司望塵莫及的優勢,鐵路進軍現代物流，也將一條適合自己的特色之路，從而實現跨越式發展目標。

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