高鐵入駐快遞市場已有一年的時間,從曾經(jīng)的插旗吆喝到如今的業(yè)務(wù)覆蓋至全國151個城市,快遞規(guī)模的擴展速度絲毫不亞于其高鐵的名號。近期,中鐵快運打出“經(jīng)濟牌”,通過“低價高質(zhì)”進(jìn)一步增強自身在快遞市場的競爭力,同時推廣新業(yè)務(wù)在廣大速遞客戶中的知曉度,通過高鐵效應(yīng)為大家?guī)矶嘁环葸x擇。
近年來,互聯(lián)網(wǎng)購物模式興起,與其相關(guān)的快遞行業(yè)也隨之水漲船高,使得快遞市場具有持續(xù)發(fā)展的空間和潛力。盡管快遞業(yè)增長迅猛,但是想要在行業(yè)內(nèi)做大做強,就決不可忽視“快速”和“服務(wù)”這兩大要素,而高鐵快遞在速度方面有著“天然”優(yōu)勢,尤其是高鐵客運逐漸成為越來越多旅客出游的首選,以高效、便捷的特質(zhì)運用到快遞運輸上更容易被大家所熟知及接受。
據(jù)媒體報道,快遞行業(yè)在旺季期間,“四通一達(dá)”業(yè)務(wù)量幾乎占到市場總額一半,而以航空運輸優(yōu)勢為代表的順豐和海外快遞公司,則走向偏重高端的路線,突顯速度實力的同時,相關(guān)費用也相對較高。因此,高鐵快遞為謀求發(fā)展適時推出經(jīng)濟快遞,正符合站穩(wěn)市場的要求,并且借此機會擴大業(yè)務(wù)的影響力,在客戶的選擇單上刻下自己的印記。
2015年,中鐵快運設(shè)定的年度目標(biāo)中,高鐵快遞營業(yè)收入應(yīng)不低于1.5億元,而去年中國快遞業(yè)收入累計已達(dá)到2045.4億元。由此可見,高鐵快遞在行業(yè)市場內(nèi)所占據(jù)的份額僅是“冰山一角”,未來的發(fā)展道路還需在借鑒中創(chuàng)建出適宜于持續(xù)發(fā)展的方針策略,而“快速”業(yè)務(wù)強和“服務(wù)”基礎(chǔ)弱的現(xiàn)狀,也讓高鐵快遞具有奮起直追的條件和機遇。
目前,全國28個省市開通了高鐵,那么,快運乘坐高鐵快車,顯然有著太多的優(yōu)勢和方便。經(jīng)濟快遞作為高鐵快遞的新產(chǎn)品,應(yīng)當(dāng)更加突顯性價比優(yōu)勢,讓高鐵的速度帶上經(jīng)濟實惠一起“飛”,相信快遞客戶都愿意選擇一試。
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